Audi lanceert met de A2 e-tron een compacte elektrische auto die efficiëntie tot kunst verheft. Slim aandrijfsysteem, scherpe aerodynamica en een rijbereik tot 646 kilometer. Klein van buiten, ruim van binnen en vanaf het najaar van 2026 te bestellen.

Design gericht op efficiëntie

De vormgeving van de A2 e-tron draait om één ding, zo weinig mogelijk luchtweerstand. Strakke lijnen, een regelbare koelluchtinlaat en een grotendeels gesloten bodemplaat zorgen samen voor een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24. Daarmee is dit het meest gestroomlijnde model in Audi's compacte gamma.

Ook de wielkasten kregen aandacht. Speciale elementen verkleinen de ruimte tussen band en wielkast, wat de luchtstroom gladstrijkt. Nieuwe aerovelgen maken het plaatje compleet.

Extra opvallend zijn de elektrische deurgrepen. Vleugelvormig, met haptische sensoren, en ze verdwijnen naadloos in het zijprofiel. Een zachte trekbeweging volstaat om de deur te openen.

Twee exterieurlijnen naar keuze

De basisversie oogt subtiel met kleuren als Horizonblauw, Pijlgrijs en het nieuwe Pistachegroen. Wie liever sportief rijdt, kiest voor de S line uitvoering met uitgesproken bumpers, zijskirts en raamlijsten in zwarte hoogglans.

Interieur met opvallend veel ruimte

Compact van buiten, ruim van binnen. Dat is het uitgangspunt van het interieur. Het opvallendste element is de Softwrap, een zachte stoffen bekleding die van het dashboard over de deurpanelen tot achterin doorloopt.

Standaard krijg je het MMI panoramadisplay met de 11,9 duim grote virtual cockpit Plus en het gebogen 12,8 duim aanraakscherm. Een optioneel panoramadak van 1,6 vierkante meter vult de cabine met licht, met een coating tegen uv straling.

Het FIDLOCK bevestigingssysteem is een primeur. Audi is de eerste premiummerk die dit magnetische kliksysteem standaard inbouwt. Bekerhouders en opbergzakjes klik je met één beweging vast, zowel in de middenconsole als in de kofferruimte.

Onderweg werken blijft eenvoudig dankzij Audi connected work, met Microsoft Outlook, Teams en een AI werkassistent aan boord.

Rijhulpsystemen standaard aan boord

De A2 e-tron brengt technologie uit hogere klassen naar het compacte segment, zonder meerprijs. De noodremassistent grijpt automatisch in tot snelheden van ongeveer 85 kilometer per uur. De uitwijkassistent helpt tussen 30 en 150 kilometer per uur om obstakels heen te sturen.

Reageert de bestuurder niet meer, dan neemt de noodassistent het over. De auto zet een noodstop in en verstuurt automatisch een noodoproep. Optioneel stuurt het systeem de auto zelfs naar de vluchtstrook.

Verder kun je kiezen voor surround view camera's met 3D weergave, park assist Plus en getraind parkeren. Na een trainingsrit parkeert de auto dan zelfstandig in.

Aandrijving en batterij tot in de puntjes uitgekiend

De A2 e-tron rijdt op achterwielaandrijving met synchrone motoren op permanente magneten. Er zijn vier vermogensniveaus, van 125 kW en 350 Nm tot 240 kW en 545 Nm in de krachtigste versie.

Drie batterijformaten, 52, 61 en 84 kWh, leveren een rijbereik tot 646 kilometer volgens WLTP. Snelladen gaat tot 183 kW, waardoor je in 24 tot 29 minuten van 10 naar 80 procent zit.

Vier niveaus van regeneratief remmen, inclusief One Pedal Driving, maken elke rit net iets zuiniger.

Bidirectioneel laden voor extra flexibiliteit

De hoogspanningsbatterij van de A2 e-tron doet meer dan alleen energie opslaan. Via Vehicle to Load laad je bijvoorbeeld een e-bike op met een stopcontact in de kofferruimte of een adapter op de laadpoort. Zo verandert je auto in een mobiele stroombron wanneer dat nodig is.

Prijs en levering

De Audi A2 e-tron wordt ontwikkeld in Duitsland en gebouwd in Ingolstadt. Bestellen kan vanaf het najaar van 2026, de eerste exemplaren staan in december bij de dealer. In België begint de prijs bij 38.450 euro voor de zuinigste Audi tot nu toe.