De machtigste Bugatti's uit de moderne geschiedenis staan dit zomer zij aan zij in het Louwman Museum. Van 10 juli tot en met 30 augustus. Aangedreven door een iconische 8,0-liter W16-motor met vier turbo's en zestien cilinders. Topsnelheden tot 490 km/h inbegrepen.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

Koenigsegg pakte het snelheidsrecord af. Reden genoeg voor Bugatti om terug te slaan. Coureur Andy Wallace zette zich in een aangepaste Chiron en noteerde 490,4837 km/h. Die testauto legde de basis voor de Super Sport 300+.

De naam verwijst naar de gehaalde snelheid in mijlen per uur: net boven de 300. Uitwendig herkenbaar aan de 25 cm langere achterzijde en extra luchtgaten. De straatversie is begrensd op 440 km/h en gebouwd in een oplage van 30 stuks.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

De Veyron Grand Sport was al de snelste open auto op aarde, met een begrensde topsnelheid van 375 km/h. Bugatti-ingenieurs wilden meer. Ze hingen de 1.200 pk sterke W16-motor achterin en gingen aan de slag met de techniek.

Resultaat tijdens officiële metingen: 408,84 km/h. De potentere versie verscheen als Vitesse, waarvan acht exemplaren de 'World Record Car'-editie kregen. Kleurstelling identiek aan de recordauto, topsnelheid nóg hoger: 410 km/h.

Lamborghini Diablo W16

Op het eerste gezicht een gewone Lamborghini Diablo. Tot je goed kijkt. Veel onderdelen kloppen niet. De achterzijde is hoger opgetrokken. Het linker achterlicht ontbreekt, want daar zit een radiator.

Dit is het testvoertuig voor de ontwikkeling van de W16-motor, centraal in de carrosserie geplaatst. Bugatti en Lamborghini waren zustermerken, dus de ontwikkelingsafdeling pakte het Italiaanse topmodel als basis. De eerste designstudiemodellen van de latere Veyron waren trouwens ook op de Diablo gebaseerd.

Bugatti Veyron Grand Sport Bernar Venet

De Veyron was oorspronkelijk alleen als coupé gepland. Een open Barchetta met kleine voorruit bleef een tekening. De variant met uitneembaar dakpaneel haalde wél de productie. Gepland als limited edition van 50 stuks, uiteindelijk gebouwd in 150 exemplaren om de ontwikkelingskosten te dekken.

Mocht het regenen, dan is er een paraplu die aansluit op de raamlijst en rolbeugels. De meest exclusieve uitvoering is de Bernar Venet. De gelijknamige Franse kunstenaar vertaalde wiskundige vergelijkingen en wetenschappelijke formules naar driedimensionale vormen op de carrosserie van deze open Grand Sport.