Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé komt eraan

De Mercedes-AMG GT familie krijgt versterking. Met de nieuwe GT 53 4-Door Coupé zet AMG een instapmodel neer dat niets inlevert op karakter. Pittige prestaties, een adembenemend design en dat typische AMG geluid. Alles zit erin.

Twee elektromotoren, één statement

Onder de kap werken twee krachtige elektromotoren samen tot 400 kW ofwel 544 pk. Het koppel loopt op tot 800 Nm. Resultaat: de sprint van 0 naar 100 km/u is klaar in 3,5 seconden. De topsnelheid ligt elektronisch afgeregeld op 230 km/u, met het optionele AMG Driver's Package gaat dat naar 250 km/u.

Slim detail is de tweetrapstransmissie. De eerste versnelling zorgt voor snelle acceleratie en efficiëntie in de stad. De tweede versnelling is gemaakt voor hoge snelheden op de snelweg, met extra aandacht voor comfort en actieradius.

Batterij met 800 volt techniek

De batterij heeft een bruikbare capaciteit van 106 kWh en werkt op 800 volt. Dankzij directe koeling van de ronde cellen haalt de auto een actieradius van meer dan 800 kilometer. Snelladen aan een 800 volt station kan tot 600 kW. Tien minuten laden levert al meer dan 534 kilometer extra actieradius op.

De Central Coolant Hub regelt de koeling van alle onderdelen razendsnel en precies. Zo blijft de batterij en de aandrijflijn altijd op temperatuur, zelfs bij pittig rijgedrag.

Zescilinder sound zonder zescilinder motor

AMGFORCE Sport+ tovert een authentiek zescilindergeluid tevoorschijn, gebaseerd op de vroegere Mercedes-AMG E 53 Coupé. De akoestiek werd gemeten op 16 posities en met meer dan 100 metingen tot in de puntjes nagebootst. Schakelen doe je gewoon met de stuurwielpaddles, inclusief voelbare schakelmomenten.

Wie liever zelf de sound bepaalt, kan kiezen tussen Powerful, Balanced en Minimal, met een schuifregelaar van Classic tot Futuristic.

AMG RIDE CONTROL en vierwielaandrijving

De luchtvering met adaptieve demping schakelt moeiteloos tussen relaxed cruisen en sportief rijden. Drie standen (Comfort, Sport en Sport+) geven telkens een ander karakter. Dankzij AMG Performance 4MATIC+ wordt het koppel optimaal verdeeld tussen voor en achter, voor grip in elke bocht.

Design met aerodynamische scherpte

De GT 53 4-Door Coupé oogt lager en gestrekter dan zijn voorganger, ondanks de batterij in de bodem. Twee actieve AEROKINETICS elementen sturen de luchtstroming continu bij. De achterspoiler blijft tot 150 km/u verborgen voor een strak coupé silhouet en klapt bij hogere snelheden automatisch uit voor extra downforce.

Interieur vol comfort en techniek

Binnenin voel je meteen de sportwagen genen. Een lage zitpositie, een 14 inch centraal scherm en optioneel een apart scherm voor de passagier. De middenconsole combineert strak design met praktisch nut: een gesloten opbergvak, twee draadloze oplaadpunten en verlichte bekerhouders.

Achterin is er ruimte genoeg voor lange ritten, met individuele stoelen en slim ontworpen voetruimtes. Het panoramadak SKY CONTROL maakt het geheel nog lichter en ruimer.

Personalisatie tot in de puntjes

Met Response Control stel je de reactiesnelheid van de motoren zelf in, los van het gekozen rijprogramma. AMG SET UP laat toe om knoppen op het stuur te herschikken en de aerodynamica handmatig aan te passen, ook bij lage snelheid.

Zes AMG DYNAMIC SELECT rijprogramma's zorgen voor een brede waaier aan karakters: Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, Slippery, Eco en Individual. Van efficiënt en rustig tot puur emotioneel rijplezier.

De nieuwe Mercedes-Benz GLA maakt van elke rit een feestje

De GLA kreeg een grondige update. Lager, breder en met meer aanwezigheid op de weg. Vanbinnen wacht een compleet nieuw interieur vol ruimte, licht en slimme technologie. Klaar voor de stad, klaar voor het weekend, klaar voor jou.

Een uiterlijk dat opvalt

De nieuwe GLA staat 20 millimeter lager dan zijn voorganger. De wielbasis groeide met 61 millimeter. Bredere achteras, gespierde schouderlijnen en velgen die mooi gelijk met de carrosserie liggen. Het resultaat is een silhouet dat sportief en zelfverzekerd oogt, van elke hoek bekeken.

Vooraan trekt de nieuwe iconische grille alle aandacht. Een verlicht raster met 608 lichtpunten en 158 micro-LED's, die meebewegen op de klank van je gekozen soundscape. Bij de hybride versies zorgt een lichtstrip met 150 sterren voor hetzelfde effect, subtieler maar minstens zo herkenbaar.

Kies je eigen stijl

Voor het eerst kun je kiezen uit vier uitvoeringen, aangevuld met een Night Package. De Style Line is standaard en zit al goed gevuld. De PROGRESSIVE Line voegt verlichte accenten en extra comfort toe. Wil je het sportiever, ga dan voor de AMG Line of de nog scherpere AMG Line Plus. De Night Edition combineert AMG Line met donkere accenten, mat zwarte details en 20 inch velgen. Vier smaken, één zaak zeker: er zit altijd een GLA tussen die bij jou past.

Meer ruimte voor je dagelijkse leven

Binnenin voel je meteen het verschil. Zeven millimeter extra beenruimte vooraan, achterin zelfs 38 millimeter. De kofferbak groeide naar 410 liter, 70 liter meer dan voorheen. Klap de achterbank neer en je haalt 1.400 liter. De elektrische versie heeft daarbovenop nog een frunk van 107 liter. Genoeg voor een weekendtas, een krat drank of je golftas.

Trekhaak nodig? De 4MATIC-versies trekken tot twee ton. Een aanhanger, een boot of een caravan, de GLA trekt ze met gemak.

Boven je hoofd zit standaard een panoramadak. Optioneel kies je voor SKY CONTROL, waarmee je het glas segment per segment van transparant naar mat zet. 's Avonds tover je er zelfs een sterrenhemel mee, met 172 lichtpuntjes in de kleur van je keuze.

Slimme technologie aan boord

Het dashboard wordt gedomineerd door de optionele MBUX Superscreen. Eén groot glasoppervlak met drie schermen: voor de bestuurder, in het midden en voor de passagier. Alles voelt intuïtief aan, net als op je smartphone.

De MBUX Virtual Assistant gaat een stap verder dan een gewone spraakassistent. Hij voert complexe gesprekken, onthoudt details en combineert technologie van ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini. Vraag naar het weer, de actuele beurskoers of de sneeuwcondities op de piste. Hij weet raad. Navigeren doe je via Google Maps, inclusief realtime info over laadpunten en parkeerplaatsen.

Op entertainmentvlak mag de voorpassagier meegenieten via een eigen 14 inch scherm. Meer dan 40 apps staan klaar, van YouTube tot Disney+ met Dolby Atmos.

Volledig elektrisch of hybride, jij kiest

Bij de lancering staan drie volledig elektrische versies klaar. De GLA 200 electric levert 165 kW, de GLA 250+ electric 200 kW en de GLA 350 4MATIC electric spurt in 5,4 seconden naar 100 km/u. De actieradius loopt op tot 657 kilometer volgens WLTP. Dankzij 800 volt technologie laad je in tien minuten tot 270 kilometer extra bij.

Liever een verbrandingsmotor met een elektrisch duwtje in de rug? Begin 2027 volgt de hybride GLA met een nieuwe 1,5 liter turbomotor en 48 volt technologie. In de stad rijd je zuiver elektrisch, op de snelweg schakelt de auto over naar zuinig uitrollen.

Prijzen in Duitsland starten bij 40.840 euro excl. btw voor de GLA 200 electric.

Veilig en zelfverzekerd op elk terrein

Acht camera's, vijf radarsensoren en 12 ultrasone sensoren houden voortdurend de omgeving in de gaten. MB.DRIVE ASSIST PLUS ondersteunt bij het sturen, remmen en van rijstrook wisselen. Parkeren wordt kinderspel dankzij MB.DRIVE PARKING ASSIST, dat zelfs vrije plekken zonder witte lijnen herkent.

Voor de 4MATIC-modellen is er de TERRAIN rijmodus, speciaal afgestemd op grind, zand en losse ondergrond. De functie Transparante Motorkap toont je precies wat er onder de auto gebeurt. Zo blijft off the beaten track altijd onder controle.

Een auto die met je meegroeit

De nieuwe Mercedes-Benz GLA combineert sportief design, slimme technologie en dagelijks gemak in één pakket. Stad, snelweg of onverhard pad, deze SUV past zich moeiteloos aan jouw ritme aan.

Volkswagen ID. Polo vanaf 30 juli te bestellen

Volkswagen slaat een nieuwe weg in. De gloednieuwe ID. Polo is vanaf donderdag 30 juli te bestellen en dat is groot nieuws voor iedereen die op zoek is naar een compacte elektrische auto met karakter.

De ID. Polo is de eerste auto die volledig onder leiding van CEO Thomas Schäfer en designbaas Andreas Mindt tot stand kwam. Vanaf 30 juli kun je twee gelimiteerde launch edities bestellen: de ID. Polo Life Launch Edition en de ID. Polo Style Launch Edition. De prijzen starten vanaf €24.990 inclusief btw. Vroege bestellers krijgen zo een uitgebreide uitrusting tegen een scherpe prijs.

De reguliere ID. Polo volgt op 10 september. Ook dan blijft de auto boordevol slimme techniek en sterke features.

Meer weten? Kijk op de website van Volkswagen BE voor alle info over de ID. Polo.

Veel ruimte, veel functies

Vanaf 30 juli plaats je fabrieksbestellingen voor de Life en Style Launch Edition, allebei met een 52 kWh batterij en 211 pk. De Life Launch Edition met 37 kWh batterij en 135 pk is enkel uit voorraad leverbaar.

Deze modellen zitten vol extra's. Life krijgt een tweezone airco, verwarmde voorstoelen en een verwarmd multifunctioneel stuur. Style gaat nog een stap verder met een panoramisch glazen dak, massagestoelen vooraan, Area View camera, Travel Assist, Park Assist Pro en getint glas achteraan.

De reguliere versies volgen in september. Iets minder luxe, wel scherper geprijsd en nog steeds rijk uitgerust. Denk aan parkeersensoren, rijmodusselectie, achteruitrijcamera, een 12,9 inch infotainmentscherm, draadloos opladen met AppConnect en een in hoogte verstelbare kofferbakvloer.

De Style variant voegt daar IQ.LIGHT LED matrixkoplampen aan toe, verlichte logo's, een lichtbalk vooraan, sfeerverlichting met ID.Light, 18 inch lichtmetalen velgen, sportieve comfortstoelen vooraan en speelse pedalen met play en pause symbolen.

Afhankelijk van de configuratie haalt de ID. Polo een WLTP bereik tot 281 mijl. Snelladen met 90 of 105 kW hoort standaard bij de uitrusting, waardoor de accu in slechts 24 minuten van 10 naar 80 procent gaat. Zo is deze auto perfect voor de stad én voor langere ritten.

Compact vanbuiten, ruim vanbinnen

Dankzij de elektrische voorwielaandrijving benut de ID. Polo elke centimeter optimaal. Eerdere ID. modellen reden namelijk achterwiel of vierwielaangedreven. De ID. Polo biedt plek aan vijf personen en tot 441 liter bagageruimte. Daarmee doet hij zelfs de huidige ID.3 en Golf naar de kroon steken. Het nieuwe platform zorgt voor een vlakke vloer en slim gebruik van de ruimte, met merkbaar meer beenruimte dan vergelijkbare benzine of dieselmodellen.

Het interieur zet meteen de toon voor een nieuwe generatie Volkswagens. Alles draait om herkenbaarheid en gebruiksgemak, volgens de nieuwe Pure Positive designtaal van het merk. Fysieke knoppen blijven waar nodig, schermen staan mooi in lijn met elkaar en zelfs het digitale cockpit heeft een knipoog naar de originele Golf.

Slimme techniek, puur Volkswagen

De ID. Polo brengt techniek uit hogere segmenten naar de compacte klasse. Optioneel kies je voor elektrisch verstelbare massagestoelen, een Harman Kardon soundsysteem bij Style, en Connected Travel Assist. Dat laatste ondersteunt het rijden met online data en herkent verkeerslichten automatisch, binnen de grenzen van het systeem.

Het onderstel is helemaal nieuw ontwikkeld en zorgt voor een fijne balans tussen comfort en dynamiek. Het verbeterde remsysteem geeft een natuurlijk pedaalgevoel en optimale energieterugwinning. Het resultaat? Een auto die zelfverzekerd en soepel stuurt.

Met de ID. Polo bewijst Volkswagen dat toegankelijke elektrische mobiliteit alles tegelijk kan zijn: veelzijdig, ruim, technologisch sterk en vol karakter. Deze compacte krachtpatser luidt bovendien een nieuw tijdperk in vol Volkswagen modellen die stuk voor stuk hun eigen stempel drukken.

Volvo EX60 rijdt Europa in eerste klanten al onderweg

Volvo levert deze week de eerste EX60's uit aan klanten in Europa. Zweedse rijders zitten al achter het stuur. De rest van Europa volgt de komende weken en maanden.

De EX60 werd in januari onthuld en kreeg meteen veel lof. De auto moet een omslagpunt worden voor Volvo en zijn klanten. Met een actieradius tot 810 kilometer, laden van 10 naar 80 procent in 16 minuten en een prijs die aansluit bij de populaire XC60 plugin hybride staat de lat hoog.

De vijfzitter pakt kilometervrees stevig aan, biedt een frisse gebruikerservaring en tilt veiligheid stevig omhoog dankzij krachtige boordcomputers. Het is bovendien de eerste auto van Volvo in het grootste elektrische segment wereldwijd. Dat opent de deur naar een veel breder klantenpubliek en meer marktaandeel.

Productie en levering draaien in de tweede helft van 2026 volop op. Bestellen kan nog steeds overal in Europa en sinds kort ook in de Verenigde Staten.

"Dit is een enorm moment voor ons en onze klanten," zegt Erik Severinson, chief commercial officer bij Volvo Cars. "Na duizenden uren en kilometers ontwikkelwerk aan een van de meest geavanceerde auto's op de markt voelt dit extra bijzonder."

"We zijn dankbaar voor iedereen die al voor de EX60 koos en kijken uit naar wie er de komende weken, maanden en jaren nog bijkomt."

Toppositie op actieradius

De EX60 haalt met vierwielaandrijving tot 810 kilometer op één lading. Dat is de langste afstand die Volvo ooit uit een elektrische auto haalde. Ook concurrenten die pas onlangs hun nieuwe modellen toonden, moeten hun meerdere erkennen. Dit zet meteen de norm in het segment.

Diezelfde ambitie zit ook in de laadsnelheid. Een korte koffiestop volstaat om er weer tegenaan te gaan. Aan een 400 kilowatt snellader wint de EX60 in tien minuten tot 340 kilometer aan actieradius bij.

Kilometervrees verandert hier in kilometercomfort. Elektrisch rijden hoeft dus niet langer in te leveren op gemak. Design, techniek, hardware en software werken samen zodat de auto zuinig omspringt met elke geladen kilometer, in lijn met wat je van een benzinemotor gewend bent.

De EX60 komt in drie aandrijflijnen. De P12 AWD Electric haalt de topscore van 810 kilometer, de P10 AWD Electric komt tot 660 kilometer. Wie kiest voor de achterwielaangedreven P6 Electric, rijdt tot 620 kilometer ver. In totaal zijn er zeven varianten, dus voor elke levensstijl zit er wel eentje tussen.

De EX60 toont ook wat Volvo in huis heeft. Het is de eerste volledig elektrische auto die het merk helemaal in Zweden ontwierp, ontwikkelde en bouwde. Onder de motorkap zit SPA3, een gloednieuw en flexibel platform met nieuwe productietechnieken zoals megacasting en cell to body batterijtechnologie.

Volkswagen ID. Cross wereldpremière voor compacte elektrische SUV

Volkswagen toont vandaag de nieuwe ID. Cross. Een compacte elektrische SUV met een instapprijs rond de 28.000 euro. Toch voelt de auto allesbehalve budget aan. Fijne materialen, stof op het dashboard en veel zitcomfort zorgen voor een aangename sfeer binnenin. Het nieuwe Innovision infotainmentsysteem werkt intuïtief en slim. Techniek en assistentiesystemen uit hogere klassen komen er straks ook bij, net als drie vermogens (85 kW, 99 kW en 155 kW) en twee batterijformaten (37 kWh en 52 kWh netto). Met een WLTP bereik tot 427 kilometer is de ID. Cross klaar voor dagelijks gebruik en langere ritten. De voorverkoop in Duitsland start vandaag, 15 juli.

Volgende stap na de ID. Polo

Na de ID. Polo en de ID. Polo GTI zet Volkswagen de lijn door met de ID. Cross. Merk CEO Thomas Schäfer noemt de auto een combinatie van technologische kennis, strak design en slimme oplossingen, tegen een scherpe prijs.

Ruim voor vijf, plus extra opbergruimte

De ID. Cross is 4.153 mm lang, 1.581 mm hoog en 1.794 mm breed, met een wielbasis van 2.601 mm. Vergeleken met de T-Cross met verbrandingsmotor biedt de auto meer ruimte voor vijf inzittenden en hun bagage. De kofferbak meet 475 liter, 20 liter meer dan bij de T-Cross. Onder de variabele bodemplaat zit plek voor twee kratten drank. Onder de motorkap wacht een extra opbergvak van 25 liter, handig voor de laadkabel en kleine spullen.

Fris design met herkenbare details

De Pure Positive designtaal van Volkswagen zorgt voor een stabiele, vriendelijke uitstraling met opvallende details. Het langgerekte dak, de stevige C stijl en de scherpe lichtsignaturen vooraan en achteraan geven de auto een eigen gezicht. Met de IQ.LIGHT LED matrix koplampen en 3D LED achterlichten met verlichte lichtbalk en verlicht VW logo vallen de accenten nog meer op. Ook binnenin zet dat gevoel zich voort, met stof op het dashboard, metalen randen rond de audiobediening en fijn aanvoelende knoppen en handgrepen.

Helder scherm, snelle bediening

De Digital Cockpit Pro (26 cm, 10,25 inch) en het infotainmentscherm staan op één lijn. Met de retroweergave op het multifunctionele stuur verschijnt het klassieke instrumentenpaneel van de eerste Golf, met een snelheidsmeter links en een vermogensmeter rechts in plaats van een toerenteller. Moderne functies zoals de dynamische verkeersbordherkenning blijven gewoon actief. Het infotainmentscherm meet 32,8 cm (12,9 inch) en zit centraal op het dashboard, ook goed bereikbaar voor de bijrijder.

Elektrische voorwielaandrijving met drie vermogens

De ID. Cross rijdt op het nieuwe MEB+ platform, met de APP290 aandrijving in drie vermogens: 85 kW (116 pk), 99 kW (135 pk) en 155 kW (211 pk). De batterij is er in 37 kWh en 52 kWh netto. Thuis of onderweg laadt de auto met maximaal 11 kW AC. Aan een snellader gaat de kleine batterij in ongeveer 23 minuten van 10 naar 80 procent, bij 90 kW. De grote batterij doet er 24 minuten over, tot 105 kW, met een stabiele laadcurve.

Slimme rijhulp, ook bij verkeerslichten

Connected Travel Assist gebruikt online data en herkent nu ook rode verkeerslichten, iets nieuws in dit segment. De auto remt binnen de systeemgrenzen automatisch af tot stilstand. One Pedal Driving vertraagt de SUV via het gaspedaal alleen. Voor het parkeren zorgen 360 graden Area View en Park Assist Pro, die zelfs volautomatisch en op afstand via de smartphone kan parkeren.

Comfortabel en toch wendbaar

De ophanging is speciaal afgesteld op de elektrische voorwielaandrijving. Kwalitatieve dempers, comfortonderdelen en extra isolatie tegen geluid en trillingen zorgen voor een rustige rit. Het stuur reageert direct en de remmen voelen natuurlijk aan. Voor de sterkste uitvoering (155 kW) komt er optioneel adaptieve DCC vering, die de demping continu aanpast aan het wegdek en de rijstijl.

Drie uitvoeringen om uit te kiezen

Trend is de instapversie, standaard met 90 kW snelladen. Ook in deze uitvoering voelen de materialen en knoppen premium aan. Life voegt onder meer 18 inch lichtmetalen velgen toe, tweezone airco, adaptieve cruise control, achteruitrijcamera en kruispuntassistent. Style is de rijkst uitgeruste variant, met IQ.LIGHT LED matrix koplampen, 3D LED achterlichten, verlichte VW logo's voor en achter, stoel en stuurverwarming, persoonlijke interieuraccenten en keyless start.

Optionele extra's uit een hogere klasse

Wie meer wil, kiest voor het Harman Kardon geluidssysteem met 425 watt, 10 speakers en subwoofer. Nieuw in dit segment is de pneumatische massagefunctie voor de elektrisch verstelbare voorstoelen (12 richtingen), met drie programma's. De bestuurdersstoel onthoudt de instelling via een geheugenfunctie. Het panoramadak van 74 bij 90 cm laat veel licht binnen en is te verduisteren met een elektrisch zonnescherm.

Stroom voor je fiets, boot of caravan

Via vehicle to load levert de ID. Cross tot 3,6 kW stroom voor andere apparaten. Handig voor het opladen van een e-bike tijdens een weekendje weg, via een Schuko adapter op de laadaansluiting. Met de 52 kWh batterij trekt de auto een aanhanger tot 1.200 kg, zodat een boot, motor of kleine caravan zonder moeite mee kan.

Bestellen kan vanaf vandaag

De voorverkoop start gelijk met de wereldpremière. In sommige markten is de ID. Cross nu al te configureren in de uitvoeringen Life en Style, met 155 kW en de 52 kWh batterij, vanaf 36.525 euro. De instapversie Trend, met 85 kW en 37 kWh batterij, volgt binnenkort vanaf 27.995 euro.

DENZA Z, de supercar die sneller laadt dan jij tankt

DENZA lanceert zijn eerste supercar. De Z is volledig elektrisch, levert 1604 pk en laadt van 10 naar 97 procent in amper negen minuten. Het premiummerk van BYD toonde de nieuwkomer op het Goodwood Festival of Speed, met hulp van niemand minder dan Jenson Button.

Drie versies plus een recordjager

De Z komt er als Coupe, Spider en Racing. Daarnaast werkt DENZA aan een Special Edition die dit najaar op recordjacht gaat op de Nürburgring Nordschleife. Die extreme uitvoering levert ruim 2000 pk en sprint in minder dan 1,7 seconden van 0 naar 100 km/u.

Design dat meewerkt aan de prestaties

Designtopman Wolfgang Egger noemt de Z een levende sculptuur van snelheid. Met 4,78 meter is dit meteen het compactste model dat DENZA naar Europa brengt. Elke lijn heeft een functie. De luchtinlaat vooraan stuurt de luchtstroom via uitlaten op de motorkap in een S vorm over de koets. Zo blijven weerstand, downforce en koeling netjes in balans. Achteraan zorgen diamantvormige lichtunits voor een chique toets. Het lakwerk verandert van tint naargelang de kijkhoek, dankzij een meerlaags spuitproces.

De Racing gaat nog een stap verder. Carbon splitter vooraan, vortexgeneratoren onder de vloer en een optioneel verstelbare achtervleugel in koolstofvezel. Goed voor 1060 kilogram downforce bij 350 km/u.

1604 pk en een pirouette op commando

Drie elektromotoren drijven de Z aan. Eén vooraan, twee achteraan. Samen leveren ze 1604 pk en 1240 Nm. De Coupe flitst in 2,25 seconden van 0 naar 100 km/u. De Racing duikt met optionele circuitbanden zelfs onder de twee seconden en haalt 350 km/u.

De slimme koppelverdeling maakt straffe trucjes mogelijk. Zoals de compass turn, waarbij de wagen rond zijn eigen voorwielen draait. Nuttig zal het zelden zijn. Indrukwekkend altijd.

De DiSus M vering gebruikt magnetorheologische dempers die zich in milliseconden aanpassen. Comfortabel op kasseien, messcherp op het circuit. Carbonkeramische remschijven besparen zo'n 30 kilogram en gaan tot 300.000 kilometer mee.

Vol in de tijd van een espresso

FLASH Charging levert tot 1500 kW via één stekker. Van 10 naar 70 procent duurt vijf minuten. Van 10 naar 97 procent amper negen. Zelfs bij min 30 graden zit de batterij in twaalf minuten weer nagenoeg vol. De tweede generatie Blade Battery van 76 kWh haalt tot 409 kilometer rijbereik in de Coupe.

Daarmee sneuvelt het klassieke bezwaar tegen elektrische bolides. Je jaagt de batterij leeg op de omloop en staat na één koffie klaar voor de volgende sessie.

Cockpit rond het stuur

Binnenin draait alles rond het stuurwiel, met zes fysieke knoppen voor onder meer Boost en Track mode. Boost verhoogt het koppel twintig seconden lang met 30 procent. Track mode opent een volledige app met rondetijden, telemetrie, launch control en een driftfunctie met één druk op de knop.

Verder krijg je een digitaal instrumentarium van 8,88 inch, een touchscreen van 12,8 inch en een Devialet geluidssysteem met twaalf speakers, deels verwerkt in de hoofdsteunen. Wie motorgeluid mist, activeert een virtuele soundtrack. Klassiek gebrom of iets uit een sciencefictionfilm, jij kiest.

Verrassend praktisch voor een supercar

De wielbasis meet 2,78 meter. Daardoor passen er vier zitplaatsen in. De koffer slikt 250 liter, met neergeklapte achterbank zelfs 550. De voorzetels bieden verwarming, ventilatie en massage. Zo pendel je op maandag even vlot als je op zondag rondetijden scherpt.

Bestellen kan deze zomer

De Coupe, Spider en Racing staan vanaf deze zomer in de orderboeken van geselecteerde markten. De eerste exemplaren rollen nog dit jaar bij klanten binnen. Kiezen kan uit tien koetswerkkleuren, tien interieurs en vier tinten remklauwen. Zo wordt elke Z een uniek exemplaar.

De nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ sprint in 2,7 seconden naar 100

Supersportwagens, opgelet. De nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ knalt in 2,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Daarvoor zorgen drie elektromotoren met samen 500 kW, goed voor 680 pk. Bij de lancering kies je tussen een sedan en een Shooting Brake. Allebei compact, allebei razendsnel.

Drie motoren, 680 pk pure kracht

Het geheim zit in de axiale fluxmotoren. Twee op de achteras, één vooraan. Ze zijn plat als een pannenkoek. De voorste meet amper negen centimeter, de achterste zelfs maar acht. Toch leveren ze samen meer vermogen dan menige V8. De voorste motor werkt als booster en schakelt zichzelf in een fractie van een seconde in wanneer je extra power vraagt. Vraag je die niet, dan koppelt hij af en rijd je zuinig op de achterwielen.

Vierwielaandrijving die met je meedenkt

De AMG Performance 4MATIC+ verdeelt het koppel volledig variabel over voor en achter. Ook tussen de twee achterwielen schuift het systeem met vermogen, dankzij torque vectoring. Sensoren spotten doorslippende wielen in milliseconden en sturen bij. Op sneeuw, in de regen, op het circuit. Jij merkt er niets van, behalve grip. Heel veel grip.

Tot 670 kilometer op één lading

De batterij van 94 kWh is een topper in dit segment. De sedan haalt ruim 670 kilometer volgens WLTP, de Shooting Brake 640. Dat is Brussel tot Berlijn zonder tussenstop. De cellen combineren siliciumoxide met grafiet, wat de energiedichtheid met twintig procent verhoogt tegenover klassieke batterijen.

Opgeladen tijdens je koffiepauze

Dankzij de 800 volt architectuur laadt de CLA 45 4MATIC+ met maximaal 330 kW. Van 10 tot 80 procent duurt exact 22 minuten. Tien minuutjes aan de snellader volstaan al voor 270 extra kilometers. De multi source warmtepomp brengt de batterij vooraf op temperatuur, zodat je meteen aan topsnelheid laadt. Intussen blijft het lekker behaaglijk in de cabine.

AMGFORCE S+ laat de viercilinder brullen

Elektrisch rijden hoeft niet stil te zijn. In de rijmodus AMGFORCE S+ hoor je de authentieke sound van een AMG viercilinder. De geluidsspecialisten namen een A 45 S onder handen met dertien microfoons en legden meer dan 1.600 opnames vast. Het resultaat klinkt rauw, agressief en verrassend echt. Seat shakers laten je stoel meetrillen, het systeem simuleert zelfs schakelmomenten met flippers aan het stuur. Kippenvel gegarandeerd.

Zeven rijmodi, van zuinig tot circuit

Met AMG DYNAMIC SELECT wissel je in een vingerknip van karakter. Slippery voor gladde wegen, Comfort voor elke dag, Sport voor bochtenwerk, ECO voor maximale actieradius en Individual voor je persoonlijke mix. Het optionele AMG DYNAMIC PLUS pakket voegt daar RACE aan toe, inclusief Launch Control met een complete choreografie van sound, trillingen en licht.

Actieve aerodynamica als primeur

Een unicum in deze klasse. De sedan krijgt een actieve achterspoiler, de Shooting Brake een actieve dakrandspoiler. Beide passen hun hoek aan naargelang de rijmodus. Bij lage snelheden blijven ze netjes ingeklapt, boven 145 km/u komen ze in actie. In AMGFORCE S+ en RACE staan ze meteen paraat. Ook de actieve radiatorlamellen vooraan dragen bij aan minder luchtweerstand en meer bereik.

Je persoonlijke racecoach rijdt mee

AMG TRACK PACE registreert tijdens het rijden meer dan 80 datapunten, tien keer per seconde. Rondetijden, sectortijden, ideale remlijnen. Circuits als de Nürburgring en Spa-Francorchamps zitten al voorgeprogrammeerd. Het head-up display toont bochtstralen en remsecties, augmented reality projecteert de ideale lijn op het scherm. Zo rijd je elke ronde scherper.

Interieur met pit en intelligentie

Binnenin zit je diep in sportstoelen met stevige zijwangen en rode siernaden. Optioneel kies je AMG Performance zetels met geïntegreerde hoofdsteunen en verlicht logo. De vierde generatie MBUX draait op het eigen besturingssysteem MB.OS en integreert als eerste infotainmentsysteem AI van ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini. Speciale AMG apps tonen vermogen, bandentemperatuur en batterijstatus in real time.

Sneller was elektrisch nooit

De Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ bewijst dat elektrisch en emotie perfect samengaan. Bloedsnel, slim geladen en verrassend praktisch met zijn ruime actieradius. Affalterbach zet de toon, de concurrentie mag achtervolgen.

Arval Mobility Observatory: Vernieuwde elektrische SUV's veroveren de Belgische bedrijfswagenmarkt

De elektrische SUV blijft het populairste type bedrijfswagen van ons land. Dat blijkt uit een analyse van alle bestelde bedrijfswagens bij Arval België in de eerste helft van 2026. Vooral modellen met de nieuwste technologie scoren. 800 volttechniek, sneller laden, efficiëntere batterijen en slimmere software maken het verschil.

De stekker wint op alle fronten

Maar liefst 94,4 procent van de bestelde bedrijfswagens rijdt volledig elektrisch. Plug-in hybrides zijn goed voor 3,3 procent. Benzine zakt naar amper 2 procent, vaak nog ondersteund door een piepkleine batterij. Diesel sluit de rij met 0,3 procent. Dat is nog 1 op de 333 nieuwe bedrijfswagens.

Acht elektrische SUV's in de top 10

De top 10 blijft stevig in handen van de elektrische SUV. Enkel de Mercedes CLA doorbreekt die dominantie, als sedan en als break. Bovenaan werd het bijzonder spannend. De Mercedes GLB klopte de BMW iX3 met een miniem verschil. Ook om de derde plek werd stevig gestreden. Daar hield de BMW iX1 de gloednieuwe Volvo EX60 nipt achter zich.

De Volkswagen Group tekent voor drie modellen in de lijst: de Skoda Enyaq, de Skoda Elroq en de Volkswagen ID.4. Mercedes is dankzij een sterke zesde plaats van de GLC het best vertegenwoordigde merk. De Tesla Model Y grijpt er net naast en strandt op plaats 11.

Top 10 eerste jaarhelft 2026

Mercedes GLB BEV
BMW iX3 BEV
BMW iX1 BEV
Volvo EX60 BEV
Skoda Enyaq BEV
Mercedes GLC BEV
Mercedes CLA BEV
Skoda Elroq BEV
Mercedes CLA SB BEV
Volkswagen ID.4 BEV

Volkswagen ID.Polo stormt de top 20 binnen

Ook op de plaatsen 11 tot en met 20 zwaaien SUV's de plak. De BMW i4, de Volkswagen ID.7 Tourer en de kersverse Volkswagen ID.Polo vormen er de uitzondering. Die laatste is pas sinds juni te bestellen en springt meteen naar plaats 17. Straffer nog, het model noteert het hoogste maandvolume van de hele eerste jaarhelft.

Sedans en breaks maken zich op voor een comeback

"De Volkswagen ID.Polo is de eerste volledig elektrische versie van een populaire stadsauto en kende bij ons een vliegende start", zegt Christophe Janssen, Head of Arval Mobility Observatory in België. "Het segment van de kleinere wagens is intussen even sterk geëlektrificeerd als de hogere segmenten. De Skoda Elroq en de KIA EV3 in de top 20 bewijzen dat."

SUV's blijven populair, verwacht Janssen, al ziet hij enkele oude bekenden in sedan of breakvorm zich opnieuw in het debat mengen. "BMW maakte op vraag van de markt de vernieuwde i3 vervroegd bestelbaar. Die zal sterk lijken op het oermodel van de 3-reeks. Krijgen nieuwe sedans en breaks dezelfde technologie als hun SUV-tegenhangers, dan leggen zij dankzij hun gunstigere aerodynamica zelfs betere prestaties voor. De Mercedes CLA bewijst dat vandaag al. De BMW i3 en de toekomstige elektrische Mercedes C-Klasse kunnen dat voorbeeld volgen."

Kia voegt Storm toe aan EV5 en Sportage

Kia breidt haar populaire C-SUV modellen uit met een nieuwe uitvoering. Storm heet hij. Hij schuift tussen GT-Line en GT-Line S in, bij zowel de EV5 als de Sportage. Meer uitrusting voor je geld, zonder poespas.

Wat krijg je bij de EV5 Storm

De EV5 Storm behoudt het vertrouwde 81,4 kWh batterijpakket en de voorwielaandrijving. Buiten zie je een mix van Air en GT-Line. Denk aan carrosseriekleurige spiegels en glanzend zwarte details rond de wielkasten.

Binnenin wacht kunstleer bekleding, exclusief voor deze uitvoering. Voor en achter zit je verwarmd, vooraan ook geventileerd. Het drie schermen concept blijft overeind: 12,3 inch navigatiescherm, 5,3 inch klimaatscherm met fysieke knoppen en 12,3 inch instrumentenpaneel.

Veiligheid staat niet stil. Forward Collision Avoidance Assist 2.0, Highway Driving Assist 2.0 en Lane Follow Assist 2.0 zijn allemaal aan boord. Ook parkeersensoren rondom en een achteruitrijcamera horen bij het pakket.

Drie kleuren, telkens zonder meerprijs: Gravity Grey, Fusion Black en de gloednieuwe Dark Ocean Blue. Geen optielijst om doorheen te ploegen. Kiezen en klaar.

De EV5 is sinds de lancering eind 2025 een vaste waarde bij Kia. Met meer dan 4.000 verkochte exemplaren in 2026 staat hij op de tweede plaats van populairste elektrische Kia's, net na de EV3.

Prijs: vanaf 43.145 pond on the road.

Wat krijg je bij de Sportage Storm

De Sportage Storm is er in twee smaken. Een 1.6 T-GDi benzinemotor of een hybride versie met dezelfde motor en een 1,49 kWh batterij. De benzineversie levert 147 pk en 250 Nm, de hybride gaat naar 235 pk en 380 Nm.

Bij de benzinemotor kies je tussen een handbak met zes versnellingen of een dubbele koppelingsbak met zeven versnellingen. De hybride komt met een automaat.

Buiten zie je 18 inch velgen, LED verlichting rondom en een glanzend zwarte grille. Zilveren dakrails en skidplates geven de auto een stoerder karakter. Binnenin vind je leder met suède bekleding, verwarmde stoelen voor en achter, en een verwarmd stuur.

Ook hier draait alles rond twee grote schermen van 12,3 inch, plus een Harman Kardon geluidssysteem met acht speakers. Slim rijden hoort erbij: Forward Collision Avoidance Assist 1.5, Lane Follow Assist 2.0 en bij de automaat ook Highway Driving Assist 1.0.

Kleuren zonder meerprijs: Wolf Grey, Phantom Black en Dark Penta Metal.

De Sportage passeerde in juni 2026 de kaap van een half miljoen verkochte exemplaren in het Verenigd Koninkrijk. Dat na 33 jaar op de Britse markt.

Prijzen: vanaf 34.395 pond met handbak, 36.095 pond met dubbele koppelingsbak en 37.895 pond voor de hybride.

AWD nu ook op de EV5

Kia voegt vierwielaandrijving toe aan de EV5. Die optie is beschikbaar op GT-Line en GT-Line S, waardoor de line-up nu zes varianten telt.

Een inductiemotor drijft de achteras aan, terwijl de auto vooral voorwielgestuurd blijft. Resultaat: de sprint naar 100 km/u daalt van 8,4 naar 7,4 seconden. Ook het maximale aanhangergewicht gaat omhoog, tot 1.800 kg. Een caravan trekken zit er dus zeker in.

Het batterijpakket blijft hetzelfde 81,4 kWh pakket als bij de andere versies. Laden van 10 naar 80 procent duurt dan ook nog steeds 30 minuten aan een geschikte lader.

Alle AWD versies delen dezelfde uitrusting als hun voorwielaangedreven broertjes en zusjes. En ze behouden de vijf sterren Euro NCAP score dankzij het E-GMP platform.

CUPRA debuteert op Goodwood Festival of Speed met elektrische power

CUPRA komt naar Goodwood. In juli 2026 staat het merk voor het eerst op het legendarische Festival of Speed. De volledig elektrische CUPRA Raval krijgt een hoofdrol. Daarnaast houdt het merk nog meerdere verrassingen achter de hand. Barcelona reist mee naar West Sussex.

Een merk dat past bij het event

CUPRA en Goodwood zijn een logische match. Beide draaien om snelheid, lef en stijl. Het festival vindt elk jaar plaats in het park rond Goodwood House. Onconventioneel design en pure rijprestaties maken van CUPRA een natuurlijke aanwinst voor dit iconische evenement.

Barcelona klimt de heuvel op

De CUPRA Raval staat centraal, maar het merk pakt breder uit. Vier dagen lang test CUPRA twee bijzondere modellen op de beroemde heuvelklim. Productonthullingen, speciale gasten en pure actie zorgen voor een volledige Barcelona-ervaring op Britse bodem.

Iedereen welkom op 9 juli

Bezoekers en internationale media kunnen op 9 juli CUPRA live aan het werk zien. Het merk toont dan zijn nieuwste innovaties op vlak van performance en elektrificatie. Het Goodwood Festival of Speed loopt van donderdag 9 tot zondag 12 juli 2026.

Verandering vraagt om durf

CUPRA gelooft in radicale verandering. Het merk doorbreekt verwachtingen en zet conventies op hun kop. Sinds de lancering in 2018 schudt CUPRA de automotive wereld wakker met creativiteit en lef.

Zeven jaar, zeven modellen

In zeven jaar tijd bouwde CUPRA zeven modellen en verkocht het merk meer dan 1 miljoen auto's wereldwijd. Elk model ademt expressie, design en performance.

De line up bestaat uit de CUPRA Ateca, de allereerste auto met het CUPRA logo. De CUPRA Leon kreeg een volledige make-over als zelfstandig model. De Formentor is de eerste auto die het merk volledig zelf ontwikkelde en intussen de bestseller van het merk. De CUPRA Born is de eerste volledig elektrische auto van het merk. De Tavascan is een elektrische SUV coupe. De CUPRA Terramar brengt sportiviteit in SUV vorm. In 2026 voegt de CUPRA Raval zich bij de line up als radicale interpretatie van de elektrische stadswagen.

Meer dan een auto

CUPRA is een overtuiging. De CUPRA Tribe bestaat uit ambassadeurs die grenzen verleggen. Onder hen Spanjes meest gelauwerde olympiër Saúl Craviotto, filmregisseur J.A. Bayona, Duits doelman Marc ter Stegen en tweevoudig Ballon d'Or winnares Alexia Putellas.

CUPRA wil emotie aanwakkeren, op en naast de weg. Het merk is officiële automotive en mobiliteitspartner van FC Barcelona, premium sponsor van de Premier Padel Tour en actief in de Formula E met Kiro Race Co.

www.cupraofficial.com

Honda Goodwood Festival of Speed 2026 Pittige mix van power en elektrificatie

Honda staat terug op de Goodwood Hillclimb. Van 9 tot 12 juli 2026 toont het merk zijn nieuwste auto's en motoren in volle actie. Performance en elektrificatie staan dit jaar centraal.

Wereldpremière Prelude HRC Concept

De Prelude HRC Concept rijdt voor het eerst dynamisch op de heuvel. Honda Racing Corporation en Honda Access bouwden de sportieve onderdelen. Racing technologie zorgt voor scherpere rijdynamiek en meer rijplezier.

Jessica Hawkins rijdt de demo run. Zij is hoofd van de F1 Academy en rijdersambassadeur bij Aston Martin Aramco. Ook Tiago Monteiro klimt de heuvel op.

Honda Super-N Elektrisch stadsplezier

De Super-N is compact, elektrisch en gemaakt voor de stad. Honda bouwt verder op de Japanse Kei-car expertise van de N-Serie. Veel ruimte, een speels design en een BOOST Mode maken rijden extra leuk. Het lichte chassis zorgt voor een directe en sportieve respons.

Honda WN7 Eerste volwaardige elektrische motor voor Europa

De WN7 staat voor het concept Be the Wind. Honda combineert balans en controle met de kracht van elektrisch rijden. Instant koppel en een stille motor maken elke rit soepel. Met de WN7 zet Honda een nieuwe stap richting elektrische motoren.

CB1000F Klassieke stijl met moderne power

Freddie Spencer, drievoudig wereldkampioen, rijdt met de CB1000F de heuvel op. Deze roadster combineert klassieke lijnen met actuele techniek. Het resultaat is een toegankelijke motor met een sterk karakter.

Williams FW11 Een stukje racinggeschiedenis

De Williams Honda FW11 rijdt opnieuw op Goodwood. Deze wagen bezorgde Honda zijn eerste Formule 1 constructeurstitel. Dit jaar viert Honda de 40ste verjaardag van die titel uit 1986.

Damon Hill, F1 kampioen van 1996, en Ryo Michigami, kampioen JGTC 2000 met de NSX, nemen het stuur over.

Racing als motor voor innovatie

Honda zet sterk in op:

Elektrificatie van auto's en motoren
Performance gebaseerd op motorsport technologie
Rijplezier voor zowel auto als motor

Hans de Jaeger, President Honda Motor Europe: "Goodwood toont onze innovatie in actie. Met deze dynamische deelname laten we zien hoe performance, elektrificatie en techniek samenkomen in onze nieuwste modellen."

Racing vormt al jaren de testomgeving voor Honda's mensen en technologie. Op Goodwood komen heritage, innovatie en de toekomst van mobiliteit weer samen.

NissanConnect koelt je auto al op voordat jij instapt

Zomerhitte en een auto die staat te bakken in de zon. Je kent het. Die eerste minuten rijden zijn gewoon niet fijn, ramen open, zweet op je rug, airco die nog op gang moet komen.

Nissan pakt dat anders aan.

Met de NissanConnect-app bedien je de klimaatregeling van thuis, van kantoor of van waar je ook bent. Nog voor je de deur opent, is de cabine al op temperatuur. Dat werkt op de ARIYA, de nieuwe LEAF, de nieuwe MICRA en de Townstar elektrische bestelwagen.

Zo werkt het

Je opent de app op je smartphone en zet de airco aan. Op afstand, op elk moment. Of je stelt een vast schema in dat aansluit op jouw dagelijkse routine. Vertrek je elke ochtend om 8.15 uur? De auto weet het.

Staat je auto aan de lader? Dan gebruikt de airco stroom van het net. Zo blijft de actieradius netjes intact voor de rit zelf.

De ARIYA gaat een stap verder

Wil je nóg meer comfort? De ARIYA Evolve heeft klimaatgeregelde voorstoelen. Geventileerde stoelen die koele lucht blazen door het zitvlak. Meteen verfrissend, persoonlijk instelbaar.

Handig als je kinderen achterin zit met een warm gezicht te kijken.

Nissan_Micra_Advance — Nissan Micra Advance

Meer dan alleen klimaatregeling

De NissanConnect-app geeft je ook inzicht in de laadstatus van de batterij, de locatie van je auto en de laadhistorie. In de auto zelf werkt spraakbesturing voor navigatie, bellen en muziek. Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard. Op de nieuwe LEAF en MICRA zit Google ingebouwd.

Renault maakt indruk op het Goodwood Festival of Speed

Van 9 tot 12 juli staat Goodwood in het teken van Renault. Het Franse merk combineert rallylegenden, Formule 1-geschiedenis en elektrische toekomst op één van de meest legendarische autofestivals ter wereld.

De ster van de show

De Renault 5 Turbo 3E maakt zijn Brits publiek dynamisch debuut op de beroemde hillclimb. Met 555 pk, twee in-wheel elektromotoren achterin en 4.800 Nm koppel is dit de krachtigste Renault ooit voor de weg. Van 0 naar 100 km/u in minder dan 3,5 seconden. Gewicht? Zo'n 1.450 kg dankzij een koolstofcarrosserie.

Laden gaat via een 800-volt architectuur met een maximaal vermogen van 330 kW. Van 15 naar 80 procent in vijftien minuten.

Oud en nieuw naast elkaar

Op de Renault-stand staat de Turbo 3E oog in oog met zijn inspiratiebron: de Renault 5 Turbo waarmee Bruno Saby in 1985 de Tour de Corse won. Twee generaties, één DNA.

Formule 1-erfgoed op de helling

De Renault RS10 rijdt ook mee op de hillclimb. Dit was de eerste turbogeklazen Formule 1-auto die ooit een Grand Prix won, een mijlpaal die de richting van de motorsport voorgoed veranderde.

De Renault R25 vervolledigt de line-up. Fernando Alonso pakte er in 2005 zijn eerste wereldtitel mee. De V10 van 3,0 liter klinkt nog altijd onvergetelijk.

Het elektrische gamma op een rij

Naast de spektakelstukken toont Renault ook zijn brede elektrische aanbod. De Renault 5 E-Tech electric en de Renault 4 E-Tech electric zijn er allebei. Nieuw is de Renault 4 E-Tech electric Plein Sud met een elektrisch bediend canvas dak, te openen met één druk op de knop of via stembesturing.

Primeur voor Goodwood: de Renault Twingo E-Tech electric. Compacte stadsauto, WLTP-rijbereik tot 263 kilometer en een richtprijs onder de 20.000 pond. One Pedal rijden en OpenR Link met Google ingebouwd.

Wie rijdt de hillclimb

Arthur Ferrière en David Prasch nemen het stuur over op de helling. Beide rijders komen uit de wereld van hoogperformante voertuigontwikkeling en chassisafstelling.

Polestar 4 coupé MY27 is er en hij is beter dan ooit

De Zweedse autofabrikant Polestar lanceert de vernieuwde Polestar 4 coupé voor modeljaar 2027. Scherper rijgedrag, lagere CO₂-voetafdruk en een heldere trimstructuur.

Wat er veranderde aan het rijgedrag

Het chassis kreeg een grondige hercalibratie. Nieuwe veren, aangepaste stabilisatorstangen en polyurethaan rebound stops vervangen de interne rebound-veren. Daarboven op: verbeterde stuurprecisie.

Het resultaat is een auto die in alle omstandigheden gecontroleerder aanvoelt. Strakker in de bochten, comfortabeler op de rechte weg.

De Dual motor-variant sprint in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u. Daarmee blijft de Polestar 4 coupé de snelste SUV in de Polestar-lineup.

Duurzamer van cradle tot gate

Polestar zet door op het vlak van duurzaamheid. De Dual motor-versie heeft een koolstofvoetafdruk van 20,3 tCO₂e van cradle tot gate. Dat is 1,1 tCO₂e minder dan bij de lancering. De Rear motor-versie komt uit op 19,4 tCO₂e.

De Polestar 4 coupé heeft daarmee de laagste CO₂-voetafdruk van alle Polestar-modellen.

Drie trimversies, één duidelijke lijn

De trimstructuur is herzien en heet voortaan Rear motor, Dual motor en Dual motor met Performance pack. Visueel onderscheid zit in de details: gordelkleur en draaiknop in zwart op de Rear motor, zwart met Zweeds gouden streep op de Dual motor en volledig Zweeds goud op de Performance pack-versie.

Rear motor en Dual motor zijn allebei verkrijgbaar in Business en Prime uitvoering.

Business voegt toe: Pilot assist, Lane change assist, Park assist pilot en getinte achterruiten.

Prime gaat verder met Harman Kardon audio, head-up display, verlichte deurpanelen, achterste bedieningsscherm, 12-voudig verstelbare stoelen met instaphulp, verwarmde en neerklapbare achterbank, driezones-klimaatcontrole en een PM2.5-filtersysteem. Buiten valt Prime op met een verlicht Polestar-logo, Pixel LED-koplampen met adaptief grootlicht en een elektrische achterklep met voetsensor.

Bestellen

De Polestar 4 coupé MY27 is nu te bestellen via polestar.com.

New Renault Megane E-Tech electric heeft een makeover gekregen

De Megane E-Tech electric is er al sinds 2022, maar Renault liet het er niet bij zitten. De nieuwe versie pakt groter uit op vier vlakken: een frissere look, betere actieradius, slimmere technologie en een vereenvoudigd gamma. Meer dan twee op drie kopers stapt voor het eerst in een elektrische auto. Daar heeft Renault rekening mee gehouden.

Stoerder design, twee trims

Van voor tot achter ziet de Megane E-Tech er zelfverzekerder uit. Een nieuw voorscherm met bodycoloured bumper, een acht-diamantenpatroon als lichthandtekening en een gesloten grille met glanzend zwart afgewerkt. Het Renault-logo zit nu lager op de motorkap, wat de auto een voorwaartse houding geeft.

Twee uitrustingsniveaus, dat is alles. Techno levert een sportieve look en nieuwe 19-inch velgen. Esprit Alpine voegt 20-inch velgen, massagestoelen en een Harman Kardon audiosysteem toe. Zes carrosseriekleren beschikbaar, waaronder een nieuw Satin Blue, optioneel in tweekleur.

Tot 310 mijl rijbereik en snelladen in 24 minuten

Onder de vloer zit een nieuw 67 kWh LFP-batterijpakket met 232 cellen in een cell-to-pack architectuur. Resultaat: tot 310 mijl rijbereik (WLTP). De motor levert 220 pk en 300 Nm koppel, en bevat geen zeldzame aardmetalen.

Snelladen gaat aan 165 kW gelijkstroom. Van 15% naar 80% in ongeveer 24 minuten. Thuis laad je via een 11 kW wisselstroomlader. Vehicle-to-load laat toe om apparaten tot 3.700 W aan te sluiten. Vehicle-to-grid voedt stroom terug aan het net, wat de laadkosten thuis kan drukken.

Een warmtepomp, batterijpreconditioning en Google Maps-routeplanning met oplaadstops houden ook langere ritten beheersbaar.

Google Gemini, rijherkenning en 100+ apps

Het cockpit draait op het openR link-systeem: een dubbel scherm in L-vorm met een 12,3-inch instrumentenpaneel en een 12-inch infotainmentscherm. Standaard op alle versies.

Google Gemini maakt zijn intrede. De spraakassistent verstaat gewone, vloeiende zinnen en onthoudt context doorheen een gesprek. Google Maps, Google Assistant en meer dan 100 apps via Google Play zijn inbegrepen. Drie jaar internetconnectiviteit zit mee in de prijs.

Nieuw is ook gezichtsherkenning via een camera in de A-stijl. De auto herkent de bestuurder en activeert automatisch gepersonaliseerde instellingen, van rijpositie tot favoriete media. Alle gegevens blijven lokaal in het voertuig.

Smart Mode vervangt MySense en schakelt automatisch tussen rijmodi op basis van rijgedrag. Draadloos opladen via Qi2 en MagSafe is ook voorzien.

Rijhulpsystemen die meedenken

Meer dan 30 rijhulp- en veiligheidssystemen zijn beschikbaar. Intelligente adaptieve cruisecontrol, noodstopbegeleiding, voorspellend eco-rijadvies en een Safety Score-functie die rijgedrag analyseert en persoonlijk advies geeft.

De bijbehorende my rnlt-app laat toe om routes te plannen, de laadstatus op te volgen, de cabine voor te conditioneren en nabijgelegen laadpunten te zoeken. De app wordt gefaseerd uitgerold in Europa.

Gebouwd in Frankrijk

De Megane E-Tech electric rolt van de band in de Ampere ElectriCity-fabriek in Douai, Noord-Frankrijk. De elektromotor komt uit het Renault-complex in Cléon, Normandië. Europese productie van begin tot einde.