Audi pakt uit met de volgende generatie van zijn grote zevenzitter. De Q7 krijgt een stevige update op vlak van design, techniek en dagelijks gebruiksgemak. De sterke punten van de vorige generatie blijven overeind. Daar komt nu een verfijnd interieur bij, slimme digitale snufjes en een efficiënte elektrische dieselmotor.

Bij de lancering kies je voor een 3.0 liter V6 TDI met mild hybride technologie (MHEV plus). Goed voor 299pk en 630Nm koppel. Van 0 naar 100 km/u gaat in 6,2 seconden. Quattro vierwielaandrijving, vierwielbesturing en adaptieve luchtvering zorgen voor grip en comfort in elke situatie.

Twintig jaar ervaring in één model

De Audi Q7 zet al meer dan twintig jaar de toon in het segment van grote premium SUV's. Ruimte, veelzijdigheid en technologie vormen al die tijd de rode draad. Als eerste SUV van Audi opende de Q7 destijds een gloednieuw segment. Het model legde meteen de basis voor de volledige Q reeks, die intussen uitgroeide tot een pijler van het merk. De nieuwste Q7 tilt die formule naar een hoger niveau.

Drie uitvoeringen, elk met eigen karakter

De Q7 is er in drie rijk uitgeruste versies. S line trapt af met sportieve exterieurstyling, 20 inch lichtmetalen velgen en Matrix LED koplampen met dynamische knipperlichten. Een elektrische achterklep en privacy glass horen er standaard bij. Binnenin zorgen Dinamica microvezel bekleding, donker geborsteld aluminium en ambient verlichting voor een sportieve en verfijnde sfeer. Drie zone klimaatregeling en elektrisch verstelbare verwarmde sportstoelen maken het plaatje compleet. Op technologisch vlak krijg je het panoramische display met 11,9 inch virtual cockpit, een 14,5 inch MMI touchscreen en een 12,3 inch passagiersscherm. Rijassistentiesystemen zoals adaptive cruise assist, camera's rondom en park assist plus zijn standaard mee aan boord.

Edition 1 gaat een tandje verder met een opvallender design en extra comfort. Grotere 22 inch Audi Sport velgen, een zwart stylingpakket en rode remklauwen springen meteen in het oog. Extra digitale lichtsignaturen zorgen voor nog meer personalisatie. Binnenin kies je voor geperforeerd Fine Nappa leder, contraststiksels en sportstoelen plus met geïntegreerde verlichting. De voorstoelen bieden ventilatie en massage, terwijl verwarmde stoelen ook in de tweede en derde rij te vinden zijn.

Vorsprung staat helemaal bovenaan en toont wat Audi in huis heeft op vlak van verlichting, assistentie en luxe. De 23 inch Audi Sport velgen zijn de grootste ooit op een Q7, gecombineerd met digitale Matrix LED koplampen en OLED achterlichten van de derde generatie. Die maken selecteerbare lichtsignaturen en geprojecteerde waarschuwingssymbolen mogelijk voor extra veiligheid. Een verlichte Singleframe grille, verlichte Audi ringen achteraan en een panoramisch dak met instelbare transparantie maken het exterieur af. Binnenin is het Bang & Olufsen 4D geluidssysteem standaard, met 22 speakers en actuators in de stoelen voor een meeslepend geluid. Vier zone klimaatregeling, een luchtkwaliteitspakket en uitgebreide ambient verlichting zorgen voor extra comfort. Ook de rijassistentie krijgt een upgrade, met head up display, adaptive cruise assist plus en park assist pro met traingebaseerd parkeren.

Audi voegt voor het eerst een 9 toe aan de modelnaam en dat is niet zomaar een cijfertje. De Q9 is de grootste SUV die het merk ooit bouwde en meteen ook de meest verfijnde. Ruimte, dynamiek en techniek komen samen in één auto die haarscherp toont waar Audi naartoe wil.

CEO Gernot Döllner noemt de Q9 een mobiele leefruimte op wielen. Premium materialen, individuele elektrische stoelen achterin en automatische deuren geven de cabine een stevige kwaliteitsboost. Bestellen kan vanaf eind augustus. De eerste exemplaren staan tegen het jaareinde in de showroom.

Zeven zitplaatsen als standaard, zes als upgrade

De Q9 vervoert standaard zeven personen. Alle drie de stoelen in de tweede rij zijn geschikt voor een kinderzitje, fijn nieuws voor grote gezinnen. Kies je liever voor extra beenruimte en een zakelijke uitstraling, dan bestel je de zeszitter met individuele middenstoelen. Elke stoel is elektrisch verstelbaar en verwarmd.

De twee losse zetels in de tweede rij zijn een topper op zich. In de derde rij klapt elke rugleuning apart om met één druk op de knop. Vooraan zorgen de sportstoelen plus voor ventilatie en massage.

Automatische deuren maken instappen moeiteloos

Voor het eerst rust Audi een model uit met volautomatische portieren. Sensoren rondom de auto stoppen de deur zodra een hindernis in de weg staat, zodat een botsing uitblijft. Een elektrische softclose sluit de deur zacht af. Bedienen doe je vanuit de auto, via het middenconsole of op afstand met de myAudi app.

Panoramisch dak vult de cabine met licht

De Q9 krijgt standaard het grootste panoramadak dat Audi ooit bouwde, goed voor ruim anderhalve vierkante meter glas. Het dak kantelt of schuift volledig open voor een frisse bries. Optioneel schakel je de doorzichtigheid segment voor segment aan of uit, en straks krijgt het glas zelfs kleurrijke verlichting die meebeweegt met de sfeerverlichting binnenin.

Bij het parkeren wordt het dak automatisch ondoorzichtig, zo blijven nieuwsgierige blikken buiten. De gecoate laag houdt meer dan 99,5 procent van de uv straling tegen, een zonnescherm is dus overbodig.

Bang & Olufsen brengt geluid tot leven

Het premium geluidssysteem telt 22 speakers, waaronder vier in de hoofdsteunen, en haalt een totaalvermogen van 1.360 watt. Nieuw zijn de zetelactuatoren vooraan die trillen op het ritme van de muziek, zodat je de bas ook voelt in plaats van enkel hoort. De interactielichtstrip synchroniseert kleuren met de albumhoes van het nummer dat speelt. Klinkt de bas je te zwaar, dan draai je de intensiteit gewoon terug of schakel je het effect helemaal uit.

Materialen en afwerking ademen kwaliteit

De brede oppervlakken in de cabine tonen de materialen op hun best. Denimachtige stof, fijn Nappa leder en houtaccenten zorgen samen voor een verfijnde uitstraling. Matte en gestructureerde oppervlakken vervangen glanzend plastic, zo blijven vingerafdrukken onzichtbaar. Het stuurwiel krijgt standaard een lederen airbagafwerking met contrasterend stiksel.

Opbergruimte tot in de kleinste hoek

Het vernieuwde middenconsole biedt draadloos laden voor twee smartphones tegelijk volgens de Qi2.2 standaard. Achterin laad je via USB C met tot 100 watt. In de kofferbak zorgt een nieuw railsysteem met verschuifbare haken ervoor dat bagage stevig op zijn plaats blijft, ook bij drie assen belasting. Een dakdrager hoort standaard bij het pakket.

Buitenkant met een stevige uitstraling

Vooraan versmelten de Singleframe en de koplampen tot één donker masker, wat de Q9 een zelfverzekerde blik geeft. De grille loopt diep door in de bumper en benadrukt zo de statuur van het model. Met een lengte van 5,31 meter, een breedte van 2,21 meter en een wielbasis van 3,14 meter is dit de grootste Audi tot nu toe. Velgen tot 23 inch maken het plaatje compleet.

Naast de portieren projecteert de auto bij het naderen een lichtstraal in ruitvorm op de grond, zo vinden passagiers vlot hun weg naar binnen.

Digitale OLED achterlichten zijn een wereldprimeur

De topversies van de Q9 krijgen gebogen digitale OLED panelen, een primeur in de autowereld. Dankzij extreem dun glas van slechts 0,1 millimeter volgt het lichtpaneel de vorm van de carrosserie tot in de puntjes. Dat verbetert de zichtbaarheid vanuit elke hoek aanzienlijk. Samen tellen de zes panelen 512 lichtsegmenten, waardoor de auto in het donker breder oogt dan hij al is.

Verlichting die meewerkt aan veiligheid

De richtingaanwijzers projecteren bij het afslaan een pijl op het wegdek, perfect afgestemd op fietsers en voetgangers in de buurt. Botst het verkeer achteraan op een file, dan waarschuwt een driehoeksymbool in de achterlichten andere weggebruikers automatisch. Bij het uitstappen houdt de auto radar in de gaten en blokkeert hij de deur zodra een fietser te dicht nadert.

Infotainment draait helemaal om de gebruiker

Het gebogen OLED scherm combineert een 11,9 inch digitaal instrumentenpaneel met een 14,5 inch touchscreen. De bijrijder krijgt een eigen 12,3 inch scherm dat vanaf de bestuurdersstoel onzichtbaar blijft tijdens het rijden. Apps installeer je rechtstreeks via de Audi App Store, zonder smartphone nodig te hebben. De ingebouwde Audi assistent luistert naar natuurlijke taal en schakelt zelf door naar ChatGPT wanneer hij een vraag niet zelf kan beantwoorden.

Motor combineert kracht met zuinigheid

Bij de lancering kiest de Q9 voor een 3.0 liter V6 dieselmotor met 299 pk en 630 Nm koppel. Een MHEV plus systeem met elektrische compressor levert tot 18 kW extra vermogen en 370 Nm extra koppel bij het optrekken. Die compressor bouwt in amper 1,2 seconden een druk van 3,6 bar op, zo blijft de respons scherp. Een achttrapsautomaat en permanente quattro vierwielaandrijving horen er standaard bij.

Onderstel zorgt voor comfort en grip

De Q9 rust standaard op adaptieve luchtvering die zich automatisch aanpast aan snelheid, belading en wegdek. De rijhoogte varieert tot 90 millimeter, handig bij een hobbelig terrein of net bij het instappen. Vierwielsturing draait de achterwielen tot 5 graden mee, dat maakt manoeuvreren in de stad soepeler en houdt de auto stabiel op de snelweg.

Wanneer de Audi Q9 verkrijgbaar is

De productie draait in Bratislava. Bestellen kan vanaf eind augustus 2026, wanneer ook de volledige prijslijst en uitrusting bekend raken. De eerste leveringen volgen tegen het einde van het jaar.