Een mijlpaal na jaren puzzelen
Rechts sturen klinkt simpel. Voor een boutique automerk is het dat allerminst. Toch lukte het Donkervoort, na eerdere doorbraken zoals de variabele PTC motor en het carbon Ex Core voorframe.
Managing director Denis Donkervoort kan niet wachten om zijn filosofie wereldwijd te tonen. Bestellingen uit landen met rechts verkeer liggen er al.
Waar rijd je hem straks
De P24 RS met 600 pk en 780 kilo is nu leverbaar in het Verenigd Koninkrijk via Premier GT. Ook Japan, Singapore, Hongkong, Australië en Nieuw-Zeeland staan op de lijst.
Donkervoort zegt trots dat rijplezier altijd boven alles gaat. Elke rit moet een klein feestje zijn, in Europa net zo goed als in Sydney of Tokio.
Vraag van klanten gaf de doorslag
De nieuwe PTC motor, voluit Power To Choose, maakte rechts sturen technisch mogelijk. Klanten belden er zelf om, aldus Donkervoort. Die vraag bleek te groot om te negeren.
Bij Donkervoort staat de bestuurder altijd centraal. Lichtgewicht techniek, een soepel onderstel en instelbare tractie en vering werken daar allemaal naartoe.
Van garageproject tot cultmerk
Het begon in 1978. Joop Donkervoort moest een geïmporteerde auto zo grondig aanpassen dat hij hem onder eigen naam ging bouwen.
Sindsdien draait alles bij het merk om innovatie, eerlijke feedback en extreme personalisatie. Gewicht besparen is bijna een sport op zich.
Hoogtepunten zijn er genoeg. Denk aan winst in de GT4 klasse tijdens de Dubai 24 Hours en een productierecord op de Nürburgring met de GT.
Auto's die hun waarde vasthouden
Meer dan 99 procent van alle ooit gebouwde exemplaren rijdt nog rond. Zelfs tweedehands blijft personaliseren mogelijk, net als uitstekende service achteraf.
De P24 RS werd dit jaar gelanceerd. Van de geplande 150 stuks worden er al meer dan 100 samengesteld voor klanten in Amerika, Azië, het VK en Europa.
Licht, snel en toch praktisch
Met 780 kilo blijft de P24 RS ruim onder de magische duizend kilo grens. Slimme techniek maakt dat mogelijk, zonder in te leveren op veiligheid of uitstoot.
Geen enkele andere productieauto haalt 600 pk bij zo weinig gewicht. Dankzij de PTC motor schakel je tijdens het rijden tussen 400, 500 en 600 pk, goed voor 800 Nm koppel.
Toch is er ruimte voor 298 liter bagage. Het afneembare Twin Targa dak maakt cabriorijden mogelijk wanneer het weer meewerkt.
Cijfers die indruk maken
Van stilstand naar 200 km per uur duurt 7,4 seconden. De topsnelheid ligt boven 300 km per uur. In bochten haalt de auto meer dan 2,3g aan zijwaartse kracht.
Het hybride chassis combineert gelaste buizen met carbon inzetstukken van Ex Core. De P24 RS meet 4000 millimeter in lengte, met een wielbasis van 2420 millimeter.
