Vijfendertig jaar geleden schreef de Mazda 787B geschiedenis. In 1991 won het Japanse merk de 24 Uur van Le Mans - als eerste Japanse constructeur ooit. Dit jaar keert die legendarische raceauto terug naar het Circuit de la Sarthe, tijdens de Le Mans Classic van 2 tot 5 juli 2026.

Geen race, wel een spektakel

De 787B rijdt niet mee in de officiële races. Wat fans wél krijgen? Demonstratieronden die je bijblijven. Het onmiskenbare geluid van de rotatiertttttttotor scheurt opnieuw over het asfalt van het beroemdste endurancecircuit ter wereld. Dat alleen al is de moeite waard.

Yojiro Terada en Pierre Fillon achter het stuur

De demonstratieronden krijgen extra gewicht door de namen achter het stuur. Yojiro Terada, nauw verbonden met de 24 Uur van Le Mans, neemt plaats in de cockpit. Daarnaast rijdt Pierre Fillon, voorzitter van de ACO, mee in een speciale paraderonde. Fillon liet weten dat hij er lang van gedroomd heeft om dit iconische voertuig te besturen.

De rotatietechnologie die bleef

Mazda introduceerde de rotatiermotor in 1967 met de Cosmo Sport. Sindsdien bleef het merk die technologie verder ontwikkelen. De 787B is tot op vandaag de enige rotatie-aangedreven auto met een algehele overwinning in Le Mans. In 2027 viert die motor zijn 60ste verjaardag - het bewijs dat Mazda's drang om te blijven innoveren nooit is gestopt.

Rijdend erfgoed voor een nieuwe generatie

Mazda gebruikte de 787B al eerder als rijdend eerbetoon, met demonstraties op Circuit de la Sarthe in 2016 en 2022. De passage tijdens de Le Mans Classic 2026 is meer dan nostalgie. Het is een boodschap aan de volgende generatie: dit is waar we vandaan komen, en dit is de richting we op willen.