McLaren pakt tijdens Monterey Car Week 2026 groots uit. De McL 6GT is een nieuw soort McLaren, geïnspireerd op de M6GT die Bruce McLaren zelf ooit wilde bouwen. Zijn plan raakte destijds nooit af. Zestig jaar later maakt McLaren dat alsnog waar.

Een eerbetoon met een missie

De McL 6GT verbindt het verleden van het merk met de toekomst. Het model toont hoe McLaren zijn ondernemende geest vertaalt naar auto's met karakter. Tegelijk zet het de toon voor een nieuwe, exclusieve klasse binnen het gamma. De productieversie volgt in 2028.

CEO Nick Collins noemt de auto een moderne icoon van rijplezier, gebouwd op zestig jaar extra kennis en passie. Voor hem draait het om de spanning die McLaren de komende jaren wil neerzetten.

Voelen in plaats van kijken

Waar veel supercars vandaag draaien om snelheid en schermen, kiest McLaren hier voor iets anders. De McL 6GT staat voor pure, mechanische rijbeleving. Elke versnelling, elke gasbeweging en elke stuurbeweging voelt bewust en direct aan.

Die filosofie loopt door tot in de kleinste details. Hydraulische besturing, tactiele knoppen en zichtbare techniek zorgen voor een intense band tussen bestuurder en auto. De geknarelde aluminium bedieningselementen versterken dat gevoel nog. Zelfs de pookknop kreeg extra aandacht, met een driedimensionale Speedy Kiwi verwerkt in het ontwerp.

Van Goodwood naar Monterey

Eerder dit jaar bouwde McLaren Special Operations al één exemplaar van de originele M6GT, te zien op het Goodwood Festival of Speed. De McL 6GT tilt dat eerbetoon naar een volgend niveau.

De naam verwijst zowel naar McLarens successen op het circuit als naar de oorsprong van het merk als bouwer van wegauto's. Zo brengt de McL 6GT twee werelden samen die allebei bij Bruce McLaren begonnen.

Vormgeving met een knipoog naar de jaren zestig

De lijnen van de McL 6GT ademen de sportprototypes van de jaren zestig, maar dan met hedendaagse techniek. De auto staat laag en breed, met een lage neus die doet denken aan de M6A Can-Am racer. Het koetswerk vloeit in één beweging van de neus tot aan de kenmerkende Kammback-achterkant.

Het dak loopt naadloos over in de motorkap, waardoor de cabine echt deel uitmaakt van de carrosserie in plaats van erbovenop te zitten. Die vorm zorgt bovendien voor een lage luchtweerstand, helemaal in lijn met de auto's uit die periode.

Kleine details maken het plaatje compleet. De achterlichten refereren aan de originele 'Racing Loop' van de M6GT. De nummerplaat van Bruce McLaren zijn eigen auto kreeg een subtiele plek in het design en zijn handtekening staat op de motorruimte. In de tankdop is de Speedy Kiwi discreet gegraveerd, als knipoog naar het allereerste McLaren-logo.

Binnenin gaat die lijn verder. Het gequilte stiksel kreeg een frisse update en het nieuwe digitale dashboard combineert moderne functies met de emotie van het origineel.

Licht, sterk en volledig carbon

Carbon vormt al jaren de basis van McLarens bouwtechniek, zowel op het circuit als op de weg. Bij de McL 6GT is dat niet anders. De auto rust op een volledig nieuw, ultralicht carbon monocoque, aangevuld met carbon koetswerk.

Dat materiaal bepaalt niet alleen de prestaties dankzij de uitstekende verhouding tussen gewicht en vermogen. Het typeert ook het karakter van de auto. Het blinkende carbon in het interieur verwijst rechtstreeks naar de originele M6GT en naar de racegeschiedenis van het merk. Alles in deze auto staat in functie van prestatie, puurheid en verbinding tussen bestuurder en machine.

V8 en manuele bak: puur rijplezier

Onder de carbon huid schuilt een V8 motor met verbrandingsmotor, gekoppeld aan een echte manuele versnellingsbak die de achterwielen aandrijft. Dat laatste is bijzonder: sinds de legendarische McLaren F1 koos het merk niet meer voor deze combinatie. Voor liefhebbers van analoog rijden is dat precies waar de McL 6GT om draait.