De Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung draait om één ding. Rijdynamiek. Deze straatlegale coupé is gebouwd voor bochtige landwegen én het circuit. Een 646 pk sterke V8 biturbo motor, pure achterwielaandrijving en flink wat gewichtsbesparing zorgen voor scherpe prestaties. Een breed carrosseriepakket met carbon onderdelen maakt het plaatje compleet. Elke CLE 646 wordt volledig opgebouwd in het AMG hoofdkwartier in Affalterbach volgens strenge manufactuurnormen.

Rijdynamiek als uitgangspunt

De Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung startte met één vraag. Hoe krijg je een CLE nóg dynamischer? Geen klassiek productbrief lag hieraan ten grondslag, maar een idee vanuit het AMG engineeringteam zelf. Wat begon als een prototype, groeide uit tot een compleet performancesysteem.

De huidige Mercedes AMG CLE Coupé vormt de technische basis. Daarop bouwden de ingenieurs in Affalterbach verder met meer vermogen, een specifieke ophangingsafstelling, strikte lichtgewichtconstructie en tal van carrosserie-aanpassingen. Het gewicht daalde met zo'n 170 kilogram tegenover het donorvoertuig. De carrosserie zelf onderging ingrijpende wijzigingen. Het resultaat is een volledige heropbouw volgens Affalterbach manufactuurstandaarden. Vandaar ook de naam Spezialanfertigung.

AMG 4.0 liter V8 biturbo met 646 pk

Onder de motorkap zit de sterk aangepaste AMG M177 EVO 4.0 liter V8 biturbo motor. Het vermogen van 646 pk (475 kW) staat letterlijk in de modelnaam. Het maximale koppel bedraagt 850 Nm en is beschikbaar tussen 2.500 en 4.500 toeren per minuut. Een vlakke krukas beperkt draaiende massa's en zorgt voor snel opbouwend toerental en directe gasrespons, extra ondersteund door eigen motormapping.

Drie afzonderlijke koelcircuits houden de temperatuur onder controle. Eén hoge temperatuur circuit voor de motor zelf en twee lage temperatuur circuits voor ladeluchtkoeling, transmissieolie en de 48 volt componenten. Deze systemen zijn extra versterkt voor pittig circuitgebruik en hoge omgevingstemperaturen.

De typische V8 klank krijgt extra body via een speciaal ontwikkeld sportuitlaatsysteem met verhoogde doorstroming. Het koude gedeelte is ontwikkeld samen met Akrapovič. Het gebruik van titanium levert bovendien gewichtswinst op.

Van vierwielaandrijving naar pure achterwielaandrijving

Een van de grootste ingrepen zit in de aandrijflijn. Het AMG Performance 4MATIC+ systeem is volledig verdwenen. De CLE 646 Spezialanfertigung stuurt alle vermogen naar de achteras. Dat scheelt gewicht en verandert het rijgedrag compleet. Een elektronisch gestuurd sperdifferentieel verdeelt het koppel variabel tussen de achterwielen. Tractie, stabiliteit en dynamiek gaan er flink op vooruit. Onder de juiste omstandigheden kan de wagen zelfs gecontroleerd driften.

Snelle schakeltijden met AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

De AMG SPEEDSHIFT TCT 9G transmissie is standaard aan boord. Sportieve, snelle schakelbeurten of juist vloeiende, nauwelijks merkbare wisselingen. Het kiezen van het rijprogramma bepaalt de toon. Dankzij negen versnellingen draait de motor vaak precies in het optimale toerenbereik.

Bij vol gas kan de transmissie razendsnel meerdere tandjes terugschakelen. Zo benut je het volledige vermogen bijna onmiddellijk. Via AMG DYNAMIC SELECT stel je het gedrag van de aandrijflijn naar wens in.

Ook Launch Control is volledig afgestemd op de achterwielaandrijving. De sprint van stilstand naar 200 km/u duurt 11,4 seconden. De topsnelheid ligt op 310 km/u.

Speciale stalen coilover ophanging voor precisie

De ophanging is specifiek afgestemd op deze CLE. Een stalen coilover systeem, samen ontwikkeld met KW automotive, maakt precieze afstelling mogelijk. Rijstijl, circuitkarakter en persoonlijke voorkeur bepalen de instelling.

Vierwegs verstelbare dempers vormen de kern van het systeem. Lage snelheid en hoge snelheid instellingen voor in en uitveren zijn apart aan te passen.

De lagesnelheid instellingen beïnvloeden de carrosseriebeweging bij remmen, optrekken en insturen. Dat levert scherpe besturing, sterke feedback en uitstekende stabiliteit op. De hogesnelheid instellingen regelen de reactie bij snelle wielbewegingen door hobbels of oneffenheden. Zo krijg je directe feedback, uitstekende wegligging, maximale tractie en vertrouwen in elke situatie. De dempers reageren zonder vertraging op elk wegdek.

AMG keramisch hoogprestatieremsysteem

Het AMG keramische hoogprestatie remsysteem is gebouwd voor zware belasting en blijft ook op het circuit consistent presteren. Een speciaal koelconcept hoort erbij. Grote luchtinlaten in de voorbumper en gerichte luchtgeleiders zorgen voor snelle warmteafvoer.

Vooraan zitten geventileerde en geperforeerde keramische remschijven van 420 bij 40 millimeter, gecombineerd met zeszuiger vaste remklauwen en langvezeltechnologie. Warmte uit het remvlak verdwijnt sneller via de koelkanalen, wat de padtemperatuur laag houdt. Achteraan zitten geventileerde keramische schijven van 360 bij 32 millimeter met enkelzuiger drijvende remklauwen.

Vergeleken met een klassiek remsysteem daalt het gewicht en de onafgeveerde massa. Rijdynamiek en stuurrespons profiteren direct. De goudkleurige remklauwen zijn de kers op de taart.

Opvallend uiterlijk dankzij wide body en carbon

De carrosserie van de Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung staat volledig in dienst van prestaties. De sterk aangepaste carrosserie verhoogt de stijfheid en vormt de basis voor het volledige dynamische potentieel. Veel seriematige onderdelen maakten plaats voor speciaal ontwikkelde oplossingen.

De bredere stand valt meteen op. De carrosserie is versterkt en verbreed. Dat levert 60 millimeter extra breedte op, zowel voor als achter. De bredere spoorbreedte verhoogt de stabiliteit, vergroot het bochtenpotentieel en maakt plaats voor extra brede wielen en banden.

Carbon vind je terug in de verbrede voorschermen met luchtuitlaten, de nieuwe voorbumper met grote koelluchtinlaten, de dorpelpanelen, de motorkap met centrale koudeluchtinlaat, het dak en de nieuwe achterbumper met diffuser. Ook de versterkte kofferklep en de handmatig verstelbare achtervleugel op twee trapeziumsteunen zijn van carbon. De achterruit en zijruiten achterin zijn gemaakt van polycarbonaat. Een lichtere 12 volt startaccu draagt bij aan verdere gewichtsbesparing.

Deze technische keuzes bepalen meteen het uiterlijk. De brede carbon schermverbreders bieden plaats aan exclusieve AMG Performance gesmede velgen van 11.0 J x 20 voor en 12.0 J x 20 achter. De banden meten 305/30 ZR20 voor en 335/30 ZR20 achter en zijn een doorontwikkeling van technologie uit de Mercedes AMG ONE. Het design blijft exclusief voor deze CLE.

De kleurstelling maakt het plaatje af. Het voorste gedeelte is gespoten in Mojave Silver Magno, de carrosserie vanaf de B stijl in Obsidian Black Magno. AMG emblemen op de portieren onderstrepen het bijzondere karakter. De wagen staat bovendien 22 millimeter lager voor en 16 millimeter lager achter.

Meer torsiestijfheid, meer precisie

Voor de gewenste rijdynamiek moest de carrosserie tegen een stootje kunnen. Extra verstevigingen en een geïntegreerde overrolbeugel verhogen de stijfheid flink. Precisie, stabiliteit en stuurgevoel profiteren daar direct van, zeker bij pittig rijden. Zo benut je het volledige prestatievermogen op weg en circuit.

Aerodynamica gebouwd voor het circuit

Ook de aerodynamica staat volledig in het teken van rijdynamiek. Voordiffuser, schermventilatie, onderbodemaanpassingen en achtervleugel vormen samen één pakket.

De voordiffuser is handmatig verstelbaar via drie bevestigingspunten tussen twee standen. Street en Race, waarbij Race puur bedoeld is voor het circuit.

In de Race stand ontstaat een uitgesproken aerodynamisch profiel onder de voorzijde. De omgekeerde vleugelvorm versnelt de luchtstroom onder de wagen en zorgt voor het Venturi effect. Dat verhoogt de neerwaartse druk vooraan. Het effect merk je direct in de besturing. De wagen blijft uiterst precies en stabiel bij hoge snelheid, met scherp insturen en duidelijke feedback bij hoge zijdelingse belasting.

In combinatie met de uitgeschoven voordiffuser kan het middenstuk van de carbon achtervleugel handmatig versteld worden. Zo verhoog je de neerwaartse druk achteraan en stel je de aerodynamische balans op het circuit precies af.

Open ventilatiesleuven in de bredere schermen verbeteren de wielkastventilatie en leveren extra downforce op. Een slim kanaalsysteem naast de koplampen leidt lucht door de wielkasten en weer naar buiten via de sleuven. Extra flics aan de zijkant van de voorbumper optimaliseren de luchtstroom, verhogen de neerwaartse druk vooraan en verbeteren tegelijk de remkoeling.

De aerodynamische ontwikkeling gaat verder dan het zichtbare exterieur. Ook de onderbodemafscherming speelt een rol, zowel aerodynamisch als thermisch. Dankzij een slimmer koelconcept blijft de voorste onderbodem bijna volledig gesloten. De platte bodem bevat speciale lengtevinnen die de luchtstroom lokaal versnellen en zo extra downforce opleveren. Bij topsnelheid genereert het systeem ruim 250 kilogram downforce.

Nauwkeurig instelbare AMG TRACTION CONTROL

Op het circuit met ESP uitgeschakeld biedt AMG TRACTION CONTROL volledige controle over de mate van ondersteuning bij het temmen van het stevige vermogen, zonder tussenkomst van ESP.

Het systeem is heel precies af te stellen, afhankelijk van bandentemperatuur en hoe dicht je bij de limiet wil rijden. Specifiek afgesteld voor deze CLE kun je wielslip aan de aangedreven achteras vooraf instellen in negen stappen.

Om de rijervaring zo puur mogelijk te houden, zijn infotainment en andere functies teruggeschroefd. Zo mist de CLE 646 Spezialanfertigung diverse comfort en assistentiesystemen, waaronder PARKTRONIC.

Consequent lichtgewicht interieur

Ook binnenin draait alles om gewicht en dynamiek. De achterbank en akoestische isolatie zijn verwijderd. Comfortopties zijn teruggebracht en het geluidssysteem is versimpeld om gewicht te besparen.

Door het schrappen van diverse rijmodi en assistentiesystemen kon het aantal bedieningselementen op het AMG Performance stuurwiel omlaag. Dankzij de DINAMICA microvezelbekleding en het afgeplatte, motorsport geïnspireerde design biedt het stuur uitstekende grip en controle.

Ultralichte racekuipstoelen met stevige zijdelingse steun horen standaard bij de uitrusting, samen met een overrolbeugel die de stijfheid verder verhoogt. Lichte carbon deurpanelen maken het interieurpakket compleet. Met het optionele Performance Package houden zespuntsgordels bestuurder en passagier stevig op hun plek.

Elke wagen wordt met de hand gebouwd in Affalterbach, op basis van het CLE 53 platform. Daarmee zet AMG de lange traditie van exclusief manufactuurwerk voort, met iconen als de AMG 300 CE 6.0 The Hammer als voorganger.

Gelimiteerde collectorswagen met pure circuitfocus

De Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung is het tweede model in de exclusieve Mercedes Benz Mythos Series, voorbehouden aan zeldzame collectorswagens in strikt beperkte oplage.

Na de Mercedes AMG PureSpeed, beperkt tot 250 exemplaren wereldwijd en uitgevoerd als open tweezitter zonder dak of voorruit, komt nu de Mercedes AMG CLE 646 Spezialanfertigung erbij. Straatlegaal, gelimiteerd tot 30 exemplaren en met een pure focus op circuitprestaties.

Opvallend uiterlijk, indrukwekkende prestaties en een uiterst directe rijervaring maken deze wagen bijzonder gewild. Zo gewild zelfs, dat elk exemplaar al verkocht was voordat de wereldpremière plaatsvond.