Geen touchscreens. Geen rijhulpen die het stuur overnemen. De Nichols N1A is een supercar zoals ze vroeger werden gebouwd: puur, licht en meedogenloos eerlijk. En nu rolt hij van de productielijn.

Nichols Cars heeft de eerste klantwagens van de N1A in productie genomen. Een mijlpaal voor het Britse merk, dat de overstap maakt van prototype naar werkelijk rijklare auto's.

Van testbaan naar klantgarage

De ontwikkelfase was grondig. De ingenieurs van Nichols focusten op één ding: de band tussen bestuurder en auto. Geen data-overload, wél directe feedback via het stuur, het gas en de remmen.

CEO John Minett reed de finale validatietests zelf. Hij trok door de bochtige wegen van Bannau Brycheiniog, beter bekend als Brecon Beacons National Park in Wales, en sloot af met een hoge-snelheidstest op Pembrey Circuit. Pas daarna gaf hij groen licht.

Wat maakt de N1A bijzonder

De inspiratie voor de N1A komt van de McLaren M1A, een Can-Am-racer uit de jaren zestig. Formule 1-ontwerper Steve Nichols, ooit hoofdontwerper bij McLaren, vertaalde die racegenen naar een straatauto.

Het resultaat: een wagen van minder dan 900 kilogram met een standaard V8 van 475 pk. Wie meer wil, kiest de optionele atmosferische 7,0-liter V8 met 700 pk. Dat levert een vermogen-gewichtsverhouding op van 780 pk per ton. Koppel dat aan een handgeschakelde zesbak en je begrijpt waar de N1A voor staat.

Technische verfijningen voor de productieversie

De overstap van prototype naar productie bracht een reeks concrete verbeteringen mee. De ECU-kalibraties werden bijgesteld voor betere prestaties op weg en circuit. De rembalans verbeterde bij hoge snelheden. Nieuwe vierwegverstelbare dempers geven de bestuurder meer afstelmogelijkheden en meer bandgevoel. De veerinstelling zorgt voor voorspelbaar rijgedrag in bochten, ook op de baan, maar blijft comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik.

Verder werd de radiator breder voor betere koeling in het stadsverkeer en bij lage snelheden. Een nieuwe achterdiffuser en een herziene achterapron verfijnen de aerodynamica.

Productie in samenwerking met RML

Voor de fabricage slaat Nichols Cars de handen in elkaar met RML, voluit Ray Mallock Ltd. Dat bedrijf bouwt al jaren kleine series van hoogwaardige weg- en racewagens. Precies de juiste partner voor een auto als de N1A.

Slechts 150 exemplaren

De N1A blijft exclusief. Er komen maximaal 150 stuks. Prijzen starten vanaf £ 450.000, wat neerkomt op ongeveer $ 570.000 voor belastingen.

Een bijzondere editie is de Icon 88, gelimiteerd tot vijftien wagens. Die kosten minimaal £ 500.000. Elke Icon 88 verwijst naar één van de vijftien overwinningen van de McLaren MP4/4 in het Formule 1-seizoen van 1988, het jaar waarin Steve Nichols hoofdontwerper was bij het team.

De eerste klantwagens worden later dit jaar afgeleverd.