De Nissan Qashqai e-POWER heeft zojuist een indrukwekkend staaltje efficiëntie geleverd. Eén volledige ronde om Tasmanië, zonder tussenstop aan de pomp. En dat na een eerder tocht van Land's End naar John O'Groats dwars door het Verenigd Koninkrijk. Twee ritten, twee totaal verschillende omgevingen, één consistent resultaat.

Van de Britse kust tot de Tasmaanse bergpassen

Het eerste hoofdstuk speelde zich af in het VK. De Qashqai e-POWER legde de klassieke route van Land's End naar John O'Groats af onder typische Noord-Europese rijomstandigheden: snelwegen, stadsdrukte, wisselvallig weer.

De cijfers spreken voor zich:

• 3,76 liter per 100 km brandstofverbruik
• 1.347 km op één tank
• Nog 160 km resterende rijrange bij aankomst

Voor het tweede hoofdstuk zocht Nissan bewust zwaardere omstandigheden op. Tasmanië biedt bergachtig terrein, slingerende kustroutes, hoogteverschillen en een mix van landelijke wegen en snelwegen. Ideaal om hybridetechnologie tot het uiterste te testen.

Ook daar presteerde de Qashqai e-POWER sterk:

• Meer dan 1.300 km op één tank
• Een volledige ronde om het eiland zonder te tanken
• Reëel brandstofverbruik van 4,5 liter per 100 km

Hoe werkt e-POWER precies

De Nissan e-POWER is geen gewone hybride. De benzinemoto dient uitsluitend als generator. De wielen worden altijd en uitsluitend aangedreven door een elektromotor. Er is geen directe mechanische verbinding tussen verbrandingsmotor en wielen.

Dat geeft een rijgevoel dat sterk lijkt op dat van een volledig elektrische auto: directe respons, soepele acceleratie, geen geschakel. Bijladen aan een laadpaal is niet nodig. De accu laadt zichzelf op via de motor en door remenergieterugwinning.

Onder de motorkap zit een 1,5-liter turbomotor gekoppeld aan Nissan's geïntegreerde 5-in-1 modulaire aandrijflijn. Dat systeem combineert een hoog thermisch rendement met een WLTP-verbruik van 4,5 liter per 100 km.

Hybride auto van het jaar, twee keer op rij

De Qashqai e-POWER werd in 2025 voor het tweede jaar op rij bekroond als Hybrid Car of the Year bij de News UK Motor Awards. Dat is geen toeval. De technologie scoort zowel op papier als in de praktijk.

David Moss, Senior Vice President R&D bij Nissan AMIEO, vat het kernachtig samen: of je nu op een Britse snelweg rijdt of een Tasmaanse bergpas bedwingt, de Qashqai e-POWER levert steeds hetzelfde evenwicht van efficiëntie, verfijning en elektrisch rijplezier.

Veelgestelde vragen over de Nissan Qashqai e-POWER

Moet je de Qashqai e-POWER opladen? Nee. De accu laadt zichzelf op via de benzinemotor en het remenergieterugwinsysteem. Een laadpaal is niet nodig.

Hoe laag is het werkelijke verbruik? Beide ritten toonden een reëel verbruik van 4,5 liter per 100 km. In het VK zelfs 3,76 liter per 100 km over meer dan 1.300 km.

Waarom zijn deze twee ritten relevant? Ze tonen aan dat e-POWER consistent presteert in totaal verschillende klimaten en rijomstandigheden. Dat is relevante informatie voor dagelijks gebruik in Europa.

Welk award won de Qashqai e-POWER? Hybrid Car of the Year 2025 bij de News UK Motor Awards, voor het tweede jaar op rij.

Nissan viert binnenkort 20 jaar Qashqai-innovatie in Europa. De Tasmaanse uitdaging is daar een passend hoofdstuk bij. Meer zien? Bekijk de video op YouTube.