Honda Super-N: de elektrische stadsauto die je wil rijden

Honda-Super-N

Klein, licht en met genoeg pit om een grijns op je gezicht te toveren. De Honda Super-N is de compacte elektrische auto die bewijst dat betaalbaar en leuk geen tegenpolen zijn.

Wat is de Honda Super-N?

De Super-N is gebaseerd op het platform van de populaire Honda N Series, de bestverkopende kei-car in Japan. Honda haalt er ook de legendarische City Turbo II uit de jaren tachtig bij als inspiratiebron. Het resultaat is een auto met een herkenbaar brede stance, uitgestulpte wielkasten en een stoer aeropakket.

Gewicht speelt een grote rol. De Super-N weegt slechts 1.097 kg. Dat merk je meteen bij het rijden.

Honda-Super-N

BOOST Mode: wanneer je meer wil

In de normale rijstand levert de elektrische aandrijflijn 47 kW. Schakel BOOST Mode in en dat loopt op tot 70 kW. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt dan 10,0 seconden in plaats van 14,51 seconden.

Het interieur speelt mee. Blauw accent licht verandert in paars zodra BOOST Mode actief is. Inclusief een gesimuleerde zevenbak en Honda Active Sound Control, waardoor rijden voelt als een echte belevenis.

Rijbereik en laden

De lithium-ionbatterij heeft een capaciteit van 29,6 kWh. Op de gecombineerde WLTP-cyclus haal je 128 mijl. In de stad loopt dat op tot 199 mijl. Meer dan genoeg voor dagelijks gebruik.

Laden gaat snel. Via een 50 kW DC-lader zit de batterij in 30 minuten op 80%.

Honda-Super-N

Klein van buiten, ruim van binnen

Met een lengte van 3.599 mm en een breedte van 1.573 mm past de Super-N overal. Toch zitten vier volwassenen er comfortabel in. Honda's Man-Maximum, Machine-Minimum-filosofie in de praktijk.

De Magic Seats maken het verschil. Klap de achterbank neer en je hebt 967 liter laadruimte. Met de bank omhoog is er 162 liter beschikbaar.

Technologie en geluid

Standaard aan boord: Android Auto, Apple CarPlay en een Bose audiosysteem met acht luidsprekers. De subwoofer zit verstopt onder de kofferbak en levert een diepe bastoon die je niet verwacht in een auto van dit formaat.

Honda-Super-N

Kleuren en afwerking

De Super-N is verkrijgbaar in meerdere kleuren, waaronder Boost Violet Pearl, geïnspireerd op een bliksemschicht. Wie wil, kiest voor een tweekleurige afwerking met een glanzend zwart dak en achtervleugel. Grafische optiepakketten maken de auto nog persoonlijker.

Conclusie

De Honda Super-N combineert een scherpe prijs, een praktisch interieur en een rijervaring die ver boven zijn klasse uitstijgt. Stadsauto met attitude.

Dacia New Spring: elektrisch rijden zonder poespas

new-dacia-spring

De Dacia Spring is terug. Groter, slimmer, maar even nuchter als altijd. De tweede generatie van deze 100% elektrische stadsauto bewijst dat betaalbare elektrische mobiliteit geen compromis hoeft te zijn.

Waarom de Spring zo goed werkt

Bijna 210.000 Europeanen gingen je voor. Sinds 2021 rijdt de eerste generatie Spring probleemloos door steden en dorpen, als bewijs dat elektrisch rijden toegankelijk kan zijn voor iedereen. Geen fratsen, geen overbodige luxe. Gewoon een betrouwbare auto die doet wat hij moet doen.

Wat blijft, wat verandert

De New Spring houdt vast aan wat werkt: een volledig elektrische aandrijflijn, vier volwaardige zitplaatsen en een echte koffer. Gebouwd in Europa, ontworpen voor Europa. De naam Spring is niet toevallig gekozen. Hij staat voor vernieuwing en positieve energie, twee zaken waar Dacia al jaren op inzet.

Dacia: het merk dat anders denkt

Dacia bestaat al sinds 1968 en werd in 2004 nieuw leven ingeblazen door de Renault Group. Sindsdien is het merk uitgegroeid tot een vaste waarde op de Europese markt. De Sandero is al jaren het bestverkochte auto aan particulieren in Europa. De Duster is de populairste SUV voor Europese particulieren sinds 2018. Met de Spring voegt Dacia daar nu een elektrische bestseller aan toe.

Elektrisch rijden voor iedereen

De New Spring mikt op één ding: elektrisch rijden betaalbaar maken voor zo veel mogelijk mensen. Geen ingewikkelde technologie, geen onnodige toeters en bellen. Gewoon instappen en rijden.