De eerste plek waar we zochten: The Bentley Drivers Club. Die waren wel gewonnen voor het idee een ‘nieuw’ drie liter motorblok te maken. En, ze wilden ons wel voorzien van – ja, die zijn nog voorhanden – de originele tekeningen, plus wat extra knowhow in verband met de tekortkomingen van het blok en nog wat te verbeteren zaken. Maar... met een tekening alleen kom je er niet. Je hebt nog een gieterij , een modellenbouwer en een nabewerker nodig. Na wat zoeken, vonden we een gieterij bereid om mee te werken en zo’n kleine oplage te gieten. En, die kon ons ook een zeer goede modelmaker bezorgen dus dat probleem was dan ook van de baan. Na een paar gietstukken en aanpassingen aan het model, was het tijd om het blok te laten bewerken. Toen bleek al snel waarom de Engelse collega’s geen drie liter versies namaakten,…
Alle blokken door W.O. Bentley ontworpen, zijn rechthoekige dozen. Dat is makkelijk voor het bewerken, transport, en zo meer.
De drie liter dus niet. Die is taps zowel in zij- als in vooraanzicht. Dat maakt dat het modeleren, gieten en nabewerken een pak moeilijker wordt. Probeer maar eens een klepzitting te slijpen in een stuk waarvan de cilinderkop en blok één geheel zijn. En je dat moet doen op een diepte van 165mm en in een gat van 80mm diameter. Met het nodige bloed, zweet en tranen zijn we uiteindelijk tot een zeer goed resultaat gekomen.
Meer nog, zo zijn we nu de enige leverancier van drie liter motorblokken ter wereld!
Tekst en foto: Arjen Geirnaert
Benieuwd naar andere restauratieprojecten: www.arie-jean.com
